Planowany projekt wojskowy: Rugia w zasięgu wzroku jako port strategiczny!

Planowany projekt wojskowy: Rugia w zasięgu wzroku jako port strategiczny!

Wyspa Rugia, znana z malowniczego wybrzeża i turystyki, ma długą i skomplikowaną historię. Charakteryzuje się to szczególnie licznymi nieudanymi próbami budowy portu morskiego w Großer Jasmunder Bodden. Te ambitne plany zasadniczo zmieniły krajobraz militarny Europy i tożsamość regionu, ale wszystkie próby zakończyły się niepowodzeniem.

Na przestrzeni wieków istniały trzy główne fazy, w których poważnie rozważano utworzenie portu na Rugii. Pierwsza próba, która trwała od 1848 do 1866 roku, naznaczona była następstwami rewolucji 1848 roku. Konfederacja Niemiecka miała pomysł budowy portu morskiego na Rugii, ale w 1852 roku nie udało się to z powodu wąskich gardeł finansowych i nieporozumień politycznych. Admirał Wojciech z Prus również bezskutecznie próbował założyć bazę morską. Plany dotyczące kanału przez Schaabe i połączenia kolejowego między Berlinem a Breege były ambitne, ale warunki geograficzne nie były odpowiednie. Projekt ostatecznie został porzucony Kurier z Uckermarku zgłoszone.

Druga faza, trwająca od 1936 do 1945 r., miała miejsce w czasach narodowego socjalizmu. Wielki admirał Erich Raeder był czynnikiem napędzającym plany uczynienia Rugii główną bazą Kriegsmarine. Tama Rugia została ukończona w 1936 roku i umożliwiła połączenie z lądem. Planowano rozbudowany kompleks portowy, który miałby być wyposażony w stocznię i bazę łodzi podwodnych. Jednak wyzwania techniczne i chaos wojenny spowodowały, że budowę wstrzymano już w 1940 r., a ponowna próba w 1944 r. również zakończyła się niepowodzeniem.

W trzeciej fazie, która trwała od 1950 do 1953 roku, NRD przejęła planowanie przy wsparciu sowieckim. „Rügenhafen” miał wzmacniać potencjał militarny regionu. W ramach przymusowej relokacji przesiedlono ponad 1600 mieszkańców Glowe i okolic. Budowę rozpoczęto w 1952 r., zatrudniając do 15 000 pracowników, w tym więźniów politycznych. Miasto „Hafenstadt Jasmund” przeznaczone było dla maksymalnie 100 000 mieszkańców. Jednak projekt ten został ostatecznie odwołany w 1953 roku z powodu trudności politycznych i gospodarczych. Niepokoje w NRD zapobiegły poważnym przestojom w pracach na budowach, ale demontaż rozpoczął się natychmiast po protestach w lipcu 1953 r. Wikimedia uzupełnione.

Pozostałości niegdyś zakrojonego na szeroką skalę projektu są obecnie prawie całkowicie zarośnięte. Ślady historyczne można rozpoznać jedynie w kontekście historycznym. Dlatego Rügenhafen pozostaje niedokończonym rozdziałem w historii niemieckiej marynarki wojennej, który w imponujący sposób pokazuje, jak okoliczności polityczne i gospodarcze mogą doprowadzić do niczego nawet najbardziej ambitne projekty. Jednakże Rugia pozostaje popularnym kierunkiem podróży, gdzie przyroda nadal odgrywa główną rolę, a turystyka jest niezmieniona – mały promyk nadziei w burzliwej historii.