Plan de mobilité électronique de Zurich: trop tard et trop timide pour la protection du climat?

Plan de mobilité électronique de Zurich: trop tard et trop timide pour la protection du climat?

Binz, Schweiz - À Zurich, quelque chose se passe dans le monde de l'électromobilité! Avec un nouveau plan d'action, qui comprend un total de 13 mesures, la ville veut faire de sa flotte de véhicules de manière neutre du climat d'ici 2040. Un objectif ambitieux qui vise à réduire la conduite privée de 30% et à passer le passage aux véhicules électriques. Ce rapport et plus les rapports nau .

Un élément central du plan est de construire de nouvelles bornes de charge. Entre autres choses, un projet pilote dans les districts de Binz et Alt-Wiedikon, qui commence en automne, est prévu pour vérifier la nécessité d'une infrastructure de charge. De plus, toute la flotte de véhicules urbaines doit être convertie en véhicules électriques.

Réactions politiques et critiques

Les réactions à ce plan d'action sont mitigées. Bien que le gouvernement de la ville soit optimiste quant à la mise en œuvre, il existe des voix critiques claires du monde professionnel. Jürg Großen, de l'Association of Swiss E-Mobilité, critique l'annonce tardive du projet pilote pour 2025. Le chercheur de mobilité Thomas Sauter-Servaes exige également plus de vitesse pour atteindre les objectifs climatiques.

politiquement, il y a aussi une contradiction. Les Verts et le Parti social-démocrate expriment les réserves contre le règlement des bornes de charge dans l'espace public et préfèrent les garages de stationnement. En revanche, le GLP nécessite une expansion complète de l'infrastructure de charge. Le SVP, à son tour, rejette les mesures de soutien ciblées et repose sur des incitations pour les bornes de recharge privées. Le président du FDP, Përparim Avdili, voit également la ville derrière et critique les échecs du conseil municipal. Dans le sens d'une stratégie bien pensée, le leader du génie civil Simone Brander (SP), souligne, souligne qu'il ne s'agit pas de l'actionnisme, mais d'une planification durable.

Programmes de financement et soutien

Dans Hesse, certaines initiatives ont déjà été lancées pour promouvoir l'électromobilité. Le ministère fédéral des Transports s'appuie sur un financement complet avec «l'infrastructure de charge de la directive de financement pour les véhicules électriques en Allemagne» depuis 2017, qui comprendra un total de 500 millions d'euros d'ici 2025. Dans le cadre de cette initiative, des points de chargement normaux et des points de chargement rapides sont encouragés à accélérer la prolongation de l'infrastructure de charge. L'article complet à ce sujet peut être lu à bmv

Le canton de Zurich a également lancé un programme de financement qui profite particulièrement aux petits systèmes et aux espaces de stationnement privés. Dans le cas des demandes de facturation des infrastructures dans des maisons unifamiliales, il y a la possibilité d'une procédure simplifiée jusqu'à quatre places de stationnement. Les étapes nécessaires à postuler sont expliquées sur le site Web du canton, de sorte que les parties intéressées ne sont que quelques clics de souris loin de leur propre point de charge. Nous recommandons un aperçu des détails sur zh.ch .