Friedländer Bahn reçoit 9 millions d'euros pour une expansion majeure jusqu'en 2026 !

Friedländer Bahn reçoit 9 millions d'euros pour une expansion majeure jusqu'en 2026 !

Le Friedländer Bahn, dans le district de Mecklembourg-Poméranie occidentale, fait face à une rénovation complète qui devrait être achevée d'ici fin 2026. Comment rapport de non-remise Selon des informations, la ligne entre Friedland et Neubrandenburg, qui s'étend sur 20 kilomètres, sera équipée d'une nouvelle voie à partir de décembre 2025. Cela représente une étape importante pour l'infrastructure de la région.

Les premiers services nécessaires ont déjà été lancés par appel d'offres et l'attribution des contrats devrait être achevée d'ici fin août 2025. L'objectif du projet est d'augmenter considérablement la vitesse des trains de marchandises, actuellement maximale de 15 km/h, et l'objectif est d'atteindre jusqu'à 70 km/h une fois terminé. Neuf millions d'euros sont disponibles pour le projet global, la majorité étant financée par des fonds fédéraux et étatiques.

Stimulation économique et augmentation des transports

La ville de Neubrandenbourg et la région des lacs du Mecklembourg s'engagent activement dans les réparations, comme c'est le cas Courrier du Nord signalé. Les deux communes obtiennent des garanties de 1,525 million d'euros chacune pour permettre un financement fédéral. Au total, environ 3 millions d'euros seront consacrés à la rénovation de la ligne ferroviaire.

Le Friedländer Bahn a une longue histoire : le trafic de passagers a été arrêté en 1994, tandis que le trafic de marchandises n'a repris sous certaines conditions que depuis 2022. Les trains transportent actuellement des produits finis comme des engrais. Après la rénovation, des céréales, de la chaux, du bois et de nombreuses autres marchandises seront également transportées, avec une production annuelle prévue de 100 000 à 120 000 tonnes. Ce montant correspond à environ 2 800 transports routiers et montre le fort potentiel du rail pour soulager le trafic routier.

La rénovation du pont entre Ihlenfeld et Neverin est un autre aspect du projet. Les coûts de rénovation du pont sont estimés à environ 1,5 million d'euros, même si un financement de l'État et du district est à l'étude. Cela stimule non seulement l'économie, mais améliore également les connexions pour des entreprises telles que Friedländer Landhandel, qui s'appuie sur une infrastructure ferroviaire fiable.

Offensive de mobilité pour l’avenir

Le gouvernement du Land de Mecklembourg-Poméranie occidentale voit dans ce projet d'expansion de grandes opportunités, tant pour le transport de passagers que de marchandises. L’offensive de mobilité présentée en avril 2023 vise à créer une connectivité entre les différents modes de transport. Cette initiative vise à contribuer à rendre le transport ferroviaire plus attractif et, à terme, à déplacer davantage de trafic de la route vers le rail.

Les nouvelles opportunités suscitent une grande attente, non seulement parmi les décideurs politiques, mais aussi parmi les entrepreneurs locaux qui bénéficieront d’infrastructures améliorées. Le projet a le potentiel d'améliorer la qualité de vie dans la région et constitue un pas dans la bonne direction vers une planification des transports durables qui prend également en compte les aspects respectueux de l'environnement.

Pour plus d'informations sur les évolutions de l'industrie ferroviaire, il convient de consulter Statistiques VDV, qui présente des données et des tendances complètes et offre un aperçu intéressant de la situation actuelle du transport ferroviaire en Allemagne.