زلزال سياسي: مجلس المنطقة يوافق على اقتراح مروري مثير للجدل!

زلزال سياسي: مجلس المنطقة يوافق على اقتراح مروري مثير للجدل!

حدث زلزال سياسي في مجلس مقاطعة فوربومرن-جرايفسفالد. وللمرة الأولى، فازت المجموعة البرلمانية لحزب البديل من أجل ألمانيا بالأغلبية في التصويت، لأسباب ليس أقلها دعم المجموعة البرلمانية لحزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي. في اجتماع حاسم، تم قبول اقتراح من حزب البديل من أجل ألمانيا، والذي يدعو مدير المنطقة إلى العمل من أجل البناء الإضافي السريع لممر فولغاست الالتفافي والجسر المرتبط به. هذا ما ذكرته صحيفة بحر البلطيق.

وخلفية هذا التغيير السياسي معقدة. إن تمويل بناء الجسر فوق نهر بينستروم، والذي من المفترض أن يربط جزيرة يوزدوم بالبر الرئيسي، متوقف حاليًا. تتجاوز عروض البناء تقديرات التكلفة الأصلية بشكل كبير وتبلغ الآن أكثر من نصف مليار يورو. وحذر السياسي من حزب البديل من أجل ألمانيا، ستيفان روكن، خلال الاجتماع من "ازدحام مروري" وشيك، وشدد على الحاجة الملحة لإرسال إشارة سياسية واضحة إلى الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات.

تزايد المشاكل المرورية

كما انتقدت زعيمة المجموعة البرلمانية لحزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي جانيت فون بوسه بطء تنفيذ المشروع واقترحت دعوة وزير النقل إلى الجلسة العامة من أجل توضيح الجدول الزمني والتقدم المحرز في البناء. تمت الموافقة على هذا الإجراء بأغلبية. وبينما احتفل حزب البديل من أجل ألمانيا بنجاح مبادرته، أعربت مجموعات سياسية أخرى، مثل حزب الخضر والحزب الاشتراكي الديمقراطي، عن مخاوفها بشأن النبرة الشعبوية للحركة. ووصف ألكسندر كروجر من حزب الخضر الاقتراح بأنه ترويج للخوف، بينما أعرب فالكو بيتز من الحزب الاشتراكي الديمقراطي عن شكوكه حول صدق الاقتراح وقال إنه يثير توقعات كاذبة.

إن طريق Wolgast الالتفافي الجديد، والذي يهدف إلى المساعدة في تحسين نوعية الحياة من خلال تقليل حركة المرور وتدفق المصطافين إلى جزيرة يوزدوم، مستمر في التبلور حاليًا. أعمال البناء تجري بأقصى سرعة. يتضمن البناء بناء الجسور وأعمال الحفر واسعة النطاق، والتي يجب خلالها إزالة ما يصل إلى تسعة أمتار من الأرض. عالي NDR وقد تم بالفعل نقل حوالي 250 ألف طن من الرمال والأتربة لإفساح المجال أمام الطريق الالتفافي الذي يبلغ طوله سبعة كيلومترات تقريبًا. لقد اكتمل جزء من المشروع تقريبًا وبدأ بالفعل رصف الأسفلت.

تحديات البنية التحتية

يعد بناء جسر جديد يربط البر الرئيسي مع يوزدوم أمرًا ضروريًا. عملية منح الجائزة جارية حاليًا، ومن المحتمل أن يبدأ البناء في الخريف. ويقدر الخبراء الوقت اللازم لبناء الجسر بحوالي ثلاث سنوات. ومع ذلك، اعتمادًا على التأخير وزيادة الأسعار، قد يستغرق الأمر حتى نهاية عام 2028 حتى يكتمل الالتفاف كما هو مخطط له. التكلفة الإجمالية للطريق والجسر 287 مليون يورو.

وفي سياق أوسع، ترتبط هذه التحديات بالنقص المستمر في تمويل البنية التحتية العامة في ألمانيا. عالي برايس ووترهاوس كوبرز تعد عمليات التخطيط غير الفعالة والافتقار إلى الشفافية من الأسباب الشائعة لتجاوز التكاليف والتأخير. إن الضغط من أجل التحول نحو اقتصاد محايد مناخيا وتحديات السياسة الأمنية تتطلب استثمارات ضخمة في السنوات المقبلة. ولمواجهة هذه التحديات، تتم مناقشة اقتراح إنشاء وحدة تنظيمية مركزية على المستوى الاتحادي لضمان تحسين تنفيذ مشاريع البنية التحتية العامة.