Polityczne trzęsienie ziemi: Rada dzielnicy zatwierdza kontrowersyjną propozycję ruchu drogowego!

Polityczne trzęsienie ziemi: Rada dzielnicy zatwierdza kontrowersyjną propozycję ruchu drogowego!

W radzie powiatu Vorpommern-Greifswald doszło do politycznego trzęsienia ziemi. Po raz pierwszy grupa parlamentarna AfD zdobyła w głosowaniu większość, między innymi dzięki wsparciu frakcji parlamentarnej CDU. Na kluczowym posiedzeniu przyjęto wniosek AfD wzywający starostę do podjęcia działań na rzecz szybkiej dalszej budowy obwodnicy Wolgast i związanego z nią połączenia mostowego. Tak relacjonuje Gazeta Morza Bałtyckiego.

Tło tej zmiany politycznej jest złożone. Finansowanie budowy mostu na rzece Peenestrom, który ma połączyć wyspę Uznam z lądem, obecnie utknęło w martwym punkcie. Oferty budowy znacznie przekraczają pierwotne szacunki kosztów i wynoszą obecnie ponad pół miliarda euro. Polityk AfD Stephan Reuken ostrzegł na spotkaniu o zbliżającym się „korku w ruchu” i podkreślił pilność wysłania jasnego sygnału politycznego do rządów federalnych i stanowych.

Rosnące problemy w ruchu

Przewodnicząca grupy parlamentarnej CDU Jeanette von Busse również skrytykowała powolną realizację projektu i zasugerowała zaproszenie ministra transportu na sesję plenarną, aby zapewnić jasność co do harmonogramu i postępu budowy. Rozwiązanie to zostało przyjęte większością głosów. Podczas gdy AfD świętowała sukces swojej inicjatywy, inne ugrupowania polityczne, takie jak Zieloni i SPD, wyrażały obawy dotyczące populistycznego tonu wniosku. Alexander Krüger z Zielonych nazwał ten wniosek sianiem strachu, natomiast Falko Beitz z SPD wyraził wątpliwości co do uczciwości wniosku, twierdząc, że budzi on fałszywe oczekiwania.

Tymczasem nowa obwodnica Wolgast, która ma przyczynić się do poprawy jakości życia poprzez ograniczenie ruchu tranzytowego i napływu urlopowiczów na wyspę Uznam, wciąż nabiera kształtów. Prace budowlane idą pełną parą. Budowa obejmuje budowę mostu oraz szeroko zakrojone prace ziemne, podczas których trzeba będzie usunąć aż do dziewięciu metrów ziemi. Głośny NDR, aby zrobić miejsce pod prawie siedmiokilometrową obwodnicę, przewieziono już około 250 000 ton piasku i ziemi. Część inwestycji jest już prawie ukończona i rozpoczęto już układanie asfaltu.

Wyzwania infrastruktury

Niezbędna jest budowa nowego mostu, który połączy kontynent z Uznamem. Obecnie trwa procedura przetargowa, a budowa prawdopodobnie rozpocznie się jesienią. Eksperci szacują, że czas budowy mostu wyniesie około trzech lat. Jednak w zależności od opóźnień i wzrostu cen, ukończenie obwodnicy zgodnie z planem może potrwać do końca 2028 roku. Całkowity koszt drogi i mostu to 287 milionów euro.

W szerszym kontekście wyzwania te wiążą się z utrzymującym się niedofinansowaniem infrastruktury publicznej w Niemczech. Głośny PwC Nieefektywne procesy planowania i brak przejrzystości to częste przyczyny przekroczeń kosztów i opóźnień. Presja na transformację w kierunku gospodarki neutralnej dla klimatu oraz wyzwania związane z polityką bezpieczeństwa wymagają ogromnych inwestycji w nadchodzących latach. Aby sprostać tym wyzwaniom, dyskutowana jest propozycja utworzenia centralnej jednostki organizacyjnej na szczeblu federalnym, która zapewniłaby lepszą realizację projektów z zakresu infrastruktury publicznej.