Cutremur politic: Consiliul raional aprobă propunerea controversată de trafic!

Cutremur politic: Consiliul raional aprobă propunerea controversată de trafic!

Un cutremur politic a avut loc în consiliul raional Vorpommern-Greifswald. Pentru prima dată, grupul parlamentar AfD a câștigat majoritatea la vot, nu în ultimul rând datorită sprijinului grupului parlamentar CDU. Într-o întâlnire crucială, a fost acceptată o moțiune a AfD, care cere administratorului districtului să lucreze pentru construcția rapidă ulterioară a centurii ocolitoare Wolgast și a conexiunii podului asociată. Asta relatează ea Ziarul Mării Baltice.

Contextul acestei schimbări politice este complex. Finanțarea pentru structura podului peste Peenestrom, care ar trebui să lege insula Usedom de continent, este în prezent blocată. Ofertele de construcție depășesc semnificativ costurile estimate inițiale și se ridică acum la peste jumătate de miliard de euro. Politicianul AfD Stephan Reuken a avertizat la întâlnire cu privire la un „bloc în trafic” iminent și a subliniat urgența unui semnal politic clar către guvernele federale și de stat.

Probleme de trafic tot mai mari

Liderul grupului parlamentar CDU, Jeanette von Busse, a criticat, de asemenea, implementarea lentă a proiectului și a sugerat invitarea ministrului transporturilor la ședința plenară pentru a oferi claritate cu privire la programul și progresul construcției. Această măsură a fost adoptată cu majoritate. În timp ce AfD a sărbătorit succesul inițiativei sale, alte grupuri politice, precum Verzii și SPD, și-au exprimat îngrijorarea cu privire la tonul populist al moțiunii. Alexander Krüger de la Verzi a calificat moțiunea ca fiind o apariție a fricii, în timp ce Falko Beitz de la SPD și-a exprimat îndoielile cu privire la onestitatea moțiunii și a spus că a stârnit așteptări false.

Între timp, noua ocolire Wolgast, care este menită să ajute la îmbunătățirea calității vieții prin reducerea traficului și a fluxului de turiști către insula Usedom, continuă să prindă contur. Lucrările de construcție se desfășoară cu viteză maximă. Construcția include construirea de poduri și lucrări de terasamente extinse, timp în care trebuie îndepărtați până la nouă metri de pământ. Tare NDR, aproximativ 250.000 de tone de nisip și pământ au fost deja mutate pentru a face loc drumului ocolitor lung de aproape șapte kilometri. O parte din proiect este aproape finalizată și asfaltarea a început deja.

Provocările infrastructurii

Construcția unui nou pod care va lega continentul de Usedom este esențială. Procesul de atribuire este în prezent în desfășurare, construcția poate începe în toamnă. Experții estimează că timpul de construcție a podului este de aproximativ trei ani. Cu toate acestea, în funcție de întârzieri și de creșterile de preț, ar putea dura până la sfârșitul anului 2028 pentru ca ocolirea să fie finalizată conform planificării. Costul total al drumului și podului este de 287 de milioane de euro.

Într-un context mai larg, aceste provocări sunt legate de subfinanțarea continuă a infrastructurii publice din Germania. Tare PwC Procesele de planificare ineficiente și lipsa de transparență sunt motive comune pentru depășirea costurilor și întârzierile. Presiunea de a transforma către o economie neutră din punct de vedere climatic și provocările politicii de securitate necesită investiții masive în următorii ani. Pentru a face față acestor provocări, se discută propunerea pentru o unitate organizațională centrală la nivel federal pentru a asigura o implementare îmbunătățită a proiectelor de infrastructură publică.