Chaos de la circulation à Wolgast : l’interdiction temporaire de stationner arrive-t-elle ?

Chaos de la circulation à Wolgast : l’interdiction temporaire de stationner arrive-t-elle ?

Il se passe quelque chose en matière de transports à Wolgast. Face à l'augmentation du nombre de véhicules stationnés dans la Saarstrasse, les représentants de la ville demandent une interdiction temporaire de stationner. Cette mesure vise à améliorer la circulation entre la B 111 et la Bahnhofstrasse. La discussion sur ces changements a commencé le 8 octobre, lorsque le groupe parlementaire de l'AfD a présenté une ordonnance test pour un stationnement et une interdiction de stationnement. Selon le Journal de la mer Baltique Les camions et les véhicules avec remorques, en particulier, ont de grandes difficultés à s'engager dans la circulation venant en sens inverse.

Des inquiétudes ont également été soulevées lors de la réunion : Torsten Wodtke de la KfW a mis en garde contre une éventuelle augmentation de la vitesse en cas d'interdiction totale. En revanche, Juliane Koch (AfD) a clairement indiqué que l'exigence de droite avant de gauche dans les rues transversales visait à garantir la sécurité. Lars Bergemann (OLW) a proposé de créer au moins quatre zones de stationnement dans la rue, tandis que Holger Kostmann, de l'AfD, s'est prononcé en faveur d'un compromis et a évoqué un stationnement quotidien limité dans le temps et une interdiction de stationner de 7h00 à 17h00. Avec deux abstentions, cette proposition a reçu une nette majorité et l'administration a été chargée de contacter l'autorité des transports du district pour sa mise en œuvre.

Ralentissement de la circulation dans la vieille ville

Mais la situation à Wolgast ne concerne pas seulement la Saarstrasse. Lors d'une réunion des représentants de la ville le 16 juin 2025, environ 19 habitants de la vieille ville ont exprimé leur mécontentement face à la situation de la circulation dans la Badstubenstrasse, la Schusterstrasse, la Swinkestrasse, la Kleinbrückenstrasse et près des remparts de la ville. L'élément déclencheur a été une décision du 5 mai stipulant une augmentation de la zone de 20 km/h à 30 km/h. Divers résidents ont signalé des fissures dans la maçonnerie et des dommages aux tuiles, probablement causés par l'augmentation de la circulation et des camions. Port d'attache Wolgast Il a été démontré que la vitesse élevée et la pollution sonore causée par les pavés dans les rues concernées deviennent de plus en plus un fardeau.

Un point central des revendications des habitants est l'introduction d'un radar installé en permanence pour surveiller les limitations de vitesse. Le maire Martin Schröter a informé que dans le passé de nombreuses demandes de modération de la circulation avaient été rejetées par le district de Poméranie occidentale-Greifswald et a mentionné l'introduction d'une limitation de vitesse à 20 km/h comme le seul compromis mis en œuvre jusqu'à présent. Environ 200 habitants ont signé une pétition pour calmer la circulation et leur patience est à bout, selon le contenu de la réunion. Ces revendications devraient être présentées à nouveau à l'administrateur du district, qui se réunira à Wolgast fin juin.

Des mesures efficaces de modération de la circulation

Un regard au-delà des frontières de Wolgast pourrait montrer comment d'autres villes réussissent à mettre en œuvre des mesures d'apaisement de la circulation. Un exemple est la Weißenburger Straße à Munich, qui est devenue une zone piétonne à titre expérimental l'année dernière. De nombreuses villes tentent de réduire la circulation automobile pour améliorer la qualité de l'air et rendre les espaces publics attractifs, comme par exemple Deutschlandfunk signalé. Les stratégies de communication et la participation précoce des résidents sont essentielles au succès de telles mesures.

À Wolgast, les citoyens et l'administration municipale sont confrontés au défi de trouver des solutions qui améliorent à la fois la qualité de vie des habitants et régulent judicieusement la circulation. Les mesures d’apaisement de la circulation pourraient avoir un effet positif sur la fréquentation piétonne, ce qui serait bénéfique pour les entreprises locales. Mais en même temps, il est souligné que la prise en compte des aspects sociaux et l’évitement des effets de déplacement sont absolument nécessaires pour relever les défis de l’apaisement du trafic.