Expectativa na velhice: idosos ao volante - risco ou proteção a longo prazo?
Expectativa na velhice: idosos ao volante - risco ou proteção a longo prazo?
Güstrow, Deutschland - A mobilidade dos idosos é um tópico muito discutido, especialmente em áreas rurais como Mecklenburg-Western Pomerania, onde dirigir geralmente representa a chave para a participação social. De acordo com um relatório do Nordkurier, no entanto, a capacidade de viajar é uma preocupação importante, uma vez que numerosos estudos mostram que as habilidades cognitivas e físicas diminuem na velhice. A comissária de polícia Carola Johannsen sublinha como a mobilidade crucial é para a vida dos idosos. Acompanhando isso, o Dr. Doreen Görß, especialista em neurologia, de que a maior função cerebral nos motoristas mais velhos cai, o que leva a um aumento no número de acidentes.
Um total de 7477 acidentes de trânsito foram registrados no distrito de Rostock no ano passado. É particularmente preocupante que 1183 foram causados por motoristas por mais de 65 anos. Este grupo foi responsável por 26,4% de todos os acidentes graves. Os erros típicos nessa faixa etária incluem noites corretas e semanas de dificuldade ao girar ou reverter. Em uma comparação nacional, a proporção de acidentes causados por idosos é alarmante: eles representam 21,2% de todos os acidentes de danos pessoais, como mostra as estatísticas de acidentes de trânsito em todo o país 2024.Habilidades e desafios na velhice
A questão de como aumentar a segurança dos motoristas mais antigos está em discussão. Enquanto Christin Knochenhauer, presidente da Associação de Mecklenburg-Western Pomerania, indica que a consciência saudável de direção não depende apenas da idade, também deve ser discutida uma investigação do Instituto Federal de Sistemas Rodoviários (BAST) que as mudanças funcionais específicas da idade e as necessidades de mobilidade devem ser discutidas. Esses projetos de pesquisa especiais mostram que os motoristas mais antigos, apesar de sua capacidade de dirigir em declínio, geralmente têm um bom sentimento por suas próprias habilidades. No entanto, isso não significa que não sejam necessárias medidas preventivas.
Um primeiro passo nessa direção pode ser um curso de treinamento para atualizar as habilidades de direção. Várias organizações, como o ADAC e o DEKRA, oferecem programas especiais para idosos. Eles destinam -se a fortalecer a auto -confiança e transmitir informações relevantes para a segurança. No entanto, a aceitação de tais ofertas na Pomerania de Mecklenburg-Western ainda é muito baixa. Essa lacuna deve ser fechada para aumentar a segurança do trânsito.
demandas por testes regulares
Existem vozes que exigem uma revisão regular da capacidade de dirigir para idosos, a fim de reduzir ainda mais o risco de acidentes. Uma pesquisa do Escritório de Estatística Federal mostra que 69% dos acidentes são causados por lesões pessoais de motoristas de 65 anos ou mais; Essa proporção aumenta para 77% para mais de 75 anos. No entanto, o ministro federal dos transportes Wissing rejeita os requisitos legais para testes regulares de direção. Uma discussão equilibrada deve estar em primeiro plano, o que leva em consideração a segurança e a mobilidade da geração mais antiga.
Em resumo, pode -se observar que é importante envolver usuários de estrada mais antigos na discussão sobre segurança no trânsito. Todas as medidas devem ter como objetivo fortalecer a responsabilidade pessoal e, ao mesmo tempo, criar ofertas preventivas que incentivem os idosos a atualizar suas habilidades de direção. Porque a mobilidade não é apenas um sinal de independência, mas também um pilar básico para bem -estar na velhice.For further information and in-depth insights into the topic you can report the reports on , bast e e saber Leia.
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| Ort | Güstrow, Deutschland |
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