Stále méně stížností na hluk z letů Eurofighter v Laage!

Stále méně stížností na hluk z letů Eurofighter v Laage!

Minulý týden opět kolovaly stížnosti na hluk z vojenských letů na letecké základně Laage v okrese Rostock. Tentokrát byl ale počet přihlášených výrazně nižší. V letošním roce byly přijaty pouze čtyři stížnosti na hluk z cvičných letů Eurofighter, takže je zde pozitivní trend ve srovnání s předchozími roky Severní kurýr hlášeno.

V roce 2024 bylo celkem 67 stížností a předloni obyvatelé nahlásili 76 případů. Zajímavé je, že v peruti 73 „Steinhoff“ od občanů je více vyjádření vděčnosti než stížností. Jistý starosta dokonce hlásil zvýšené pochopení pro nezbytné cvičné lety, zvláště vzhledem k napjaté bezpečnostní situaci v Evropě.

Noční lety a hlukové akční plány

Postiženi ale nejsou jen obyvatelé v okolí Rostocku. S hlukem letadel, zejména v noci, se musí potýkat i další regiony Rakouska a Bavorska. Například v Neuburg an der Donau startují Eurofightery na noční lety od 19 hodin. Přestože jsou obyvatelé léta zvyklí na hluk letadel, noční provoz je pro ně obzvláště stresující. Hildegard Weisová, místní obyvatelka, řekla, že si na hluk prostě nemůže zvyknout, i když si velmi váží práce 74. perutě taktického letectva, protože podporuje asi 1100 pracovních míst v regionu.

Naproti tomu plukovník Gordon Schnitger, komodor perutě, uvedl, že noční lety jsou pro výcvik pilotů zásadní. Takové mise podle něj připravují piloty na výzvy, jako je omezená viditelnost. Loni bylo v Neuburgu podáno asi 50 stížností, přičemž byla zřízena občanská horká linka, aby lépe monitorovala obavy obyvatel. To lze kontaktovat na čísle 0800/862 07 30.

Budoucí tréninkové plány a snížení hluku

Zpátky v Rostocku: Všichni němečtí piloti Eurofighterů jsou vycvičeni v peruti 73 taktického letectva. Aby se zvýšil počet výcvikových kurzů, letectvo plánuje výrazně zdvojnásobit roční pilotní výcvik ze současných zhruba 16. Navzdory této zvýšené intenzitě výcviku nelze nutně očekávat nárůst letového provozu. V konečném důsledku mají i letečtí instruktoři menší potřebu vlastních cvičných letů, přičemž velká část výcviku stíhacích pilotů již probíhá na simulátoru. V loňském roce například letka uskutečnila 3 361 letů, doplněných o cca 2 500 letů z letky 71 „Richthofen“ letectva.

Již nyní jsou zavedena zvláštní opatření k další minimalizaci hluku pro obyvatele. Nad Rostockem nebudou žádné nadzvukové lety a noční lety mezi dubnem a zářím budou výrazně omezeny. Dokonce i piloti Eurofighteru projevují společenskou odpovědnost a berou ohled na pohřby v okolních komunitách tím, že volí alternativní přibližovací trasy, když jsou o nich informováni. Tato opatření ukazují, že letectvo usiluje o nalezení rovnováhy mezi nezbytným výcvikem a zájmy místních obyvatel.

Debata o hluku letadel rozhodně neskončila, ale je povzbudivé vidět, že jak letectvo, tak místní obyvatelé jsou odhodláni najít řešení přijatelné pro všechny strany.