Færre og færre støjklager fra Eurofighter-flyvninger i Laage!

Færre og færre støjklager fra Eurofighter-flyvninger i Laage!

I sidste uge var klager over støjforurening fra militærflyvninger på Laage Air Base i Rostock-distriktet igen på vej. Denne gang var antallet af tilmeldinger dog væsentligt lavere. Indtil videre i år er der kun modtaget fire klager over støjen fra Eurofighter træningsflyvninger, så der er en positiv tendens i forhold til tidligere år Northern Courier rapporteret.

I 2024 var der i alt 67 klager, og året før anmeldte beboerne 76 sager. Interessant nok er der flere udtryk for taknemmelighed fra borgere ved Tactical Air Force Squadron 73 "Steinhoff" end klager. En vis borgmester rapporterede endda om en øget forståelse af de nødvendige træningsflyvninger, især i betragtning af den anspændte sikkerhedssituation i Europa.

Natflyvninger og handlingsplaner for støj

Men det er ikke kun beboerne omkring Rostock, der er ramt. Andre regioner i Østrig og Bayern må også kæmpe med flystøj, især om natten. I Neuburg an der Donau letter Eurofighterne for eksempel til natflyvninger fra kl. Selvom beboerne har været vant til flystøj i årevis, finder de natteoperationerne særligt stressende. Hildegard Weis, en lokal beboer, sagde, at hun bare ikke kan vænne sig til støjen, selvom hun har stor respekt for arbejdet i Tactical Air Force Squadron 74, da det understøtter omkring 1.100 job i regionen.

I modsætning hertil rapporterede oberst Gordon Schnitger, kommodor for eskadrillen, at natflyvninger var afgørende for pilottræning. Ifølge ham forbereder sådanne missioner piloter til udfordringer såsom begrænset synlighed. Der var omkring 50 klager i Neuburg sidste år, mens der blev oprettet en borgerhotline for bedre at overvåge beboernes bekymringer. Denne kan kontaktes på 0800/862 07 30.

Fremtidige træningsplaner og støjreduktion

Tilbage i Rostock: Alle tyske Eurofighter-piloter er uddannet i Tactical Air Force Squadron 73. For at øge antallet af træningskurser planlægger flyvevåbnet en markant fordobling af den årlige pilotuddannelse fra i dag omkring de 16. På trods af denne øgede træningsintensitet er en stigning i flyveoperationerne ikke nødvendigvis at forvente. I sidste ende har flyvelærere også mindre behov for deres egne øvelsesflyvninger, mens en stor del af jagerpilotuddannelsen allerede udføres i simulatoren. Sidste år gennemførte eskadrillen for eksempel 3.361 flyvninger, suppleret med omkring 2.500 flyvninger fra Air Force Squadron 71 "Richthofen".

Der er allerede iværksat særlige foranstaltninger for yderligere at minimere støjbelastningen for beboerne. Der vil ikke være nogen supersoniske flyvninger over Rostock, og natflyvninger mellem april og september vil blive reduceret betydeligt. Selv Eurofighter-piloterne udviser socialt ansvar og viser hensyn til begravelser i de omkringliggende samfund ved at vælge alternative indflyvningsruter, når de bliver informeret om dem. Disse tiltag viser, at flyvevåbnet stræber efter at finde en balance mellem nødvendig træning og lokale beboeres interesser.

Debatten om flystøj er bestemt ikke slut, men det er opmuntrende at se, at både flyvevåbnet og de lokale beboere er engageret i at finde en løsning, der er acceptabel for alle sider.