Laagessa!
Laagessa!
Güstrow, Deutschland - Viime viikolla Rostockin alueen Laage -lentotukikohdan aiheuttamat melujen pilaantumisen valitukset pyöristettiin jälleen. Tällä kertaa tulojen lukumäärä oli kuitenkin huomattavasti alhaisempi. Toistaiseksi vain neljä valitusta Eurofighter-harjoituslentojen melusta on vastaanotettu tänä vuonna, joten positiivinen suuntaus nousee edellisiin vuosiin verrattuna, kuten Vuonna 2024 oli yhteensä 67 valitusta, ja edellisenä vuonna asukkaat ilmoittivat 76 tapausta. Mielenkiintoista on, että kansalaisista on enemmän kiitoksia kuin taktisen ilmavoimien laivueen 73 "Steinhoff". Tietyt pormestarit ilmoittivat jopa lisääntyneen ymmärryksen tarvittavista harjoituslennoista, etenkin kun otetaan huomioon Euroopan kireä turvallisuustilanne.
Yölennot ja melutoimintasuunnitelmat
Mutta ei vain Rostockin ympärillä olevia asukkaita. Muut Itävallan ja Baijerin alueet kamppailevat myös lentokoneiden melun kanssa, etenkin yön aikana. Esimerkiksi Neuburg an der Donaussa Eurofighter Start Night -lennot klo 7.00. Vaikka asukkaita on käytetty lentokoneiden meluun jo vuosia, he pitävät öisiä tehtäviä erityisen stressaavia. Paikallinen asukas Hildegard Weis ilmaisi, että hän ei yksinkertaisesti voi tottua meluun, vaikka hänellä olisi korkea arvostus taktisen ilmavoimien laivueen työhön, koska se saa alueen noin 1100 työpaikkaa.
Sitä vastoin laivueen Commodore eversti Gordon Schnitger kertoi, että pilottikoulutuksen yölennot ovat välttämättömiä. Hänen mukaansa tällaiset operaatiot valmistelevat lentäjät haasteisiin, kuten rajoitettu näkyvyys. Neuburgissa oli viime vuonna noin 50 oireita, kun taas kansalaispuhelin perustettiin paremmin asukkaiden huolenaiheisiin. Tähän pääsee 0800/862 07 30.Tulevat koulutussuunnitelmat ja melun vähentäminen
Takaisin Rostockissa: Tactical Air Force Squadron 73: ssa kaikki saksalaiset eurofighter -lentäjät koulutetaan. Koulutuslukujen lisäämiseksi ilmavoimat suunnittelee vuosittaisen pilottikoulutuksen merkittävän kaksinkertaistumisen, joka on noin 16. Tästä lisääntyneestä koulutusintensiteetistä huolimatta lentotoiminnan lisääntymistä ei välttämättä ole odotettavissa. Loppujen lopuksi lento -ohjaajilla on myös vähemmän tarvetta omille harjoituslennoilleen, kun taas suuri osa taistelupilottikoulutuksesta hoidetaan jo simulaattorissa. Esimerkiksi viime vuonna laivue suoritti 3 361 lentoa, joita täydennettiin noin 2500 ilmavoimien laivueen 71 "Richthofen" lennolla.
Asukkaiden melusaasteen minimoimiseksi on jo erityisiä toimenpiteitä. Joten ylivuotolennoja ei suoriteta Rostockin ja yölennojen kautta huhtikuun ja syyskuun välisenä aikana. Jopa Eurofighter -lentäjät osoittavat sosiaalisen vastuun ja huolehtivat hautaamisista ympäröivien yhteisöjen kanssa valitsemalla vaihtoehtoisia lähestymistapa -reittejä, kun heille ilmoitetaan. Nämä toimenpiteet osoittavat, että ilmavoimat yrittävät löytää tasapainon tarvittavan koulutuksen ja asukkaiden etujen välillä.
Keskustelu lentokoneiden melusta ei todellakaan ole vielä ohi, mutta on rohkaisevaa nähdä, että sekä ilmavoimat että asukkaat pyrkivät löytämään ratkaisun, joka on hyväksyttävä kaikille puolille.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Güstrow, Deutschland |
| Quellen | |