Des problèmes de bruit de moins en moins en raison de vols Eurofighter à Laage!
Des problèmes de bruit de moins en moins en raison de vols Eurofighter à Laage!
Güstrow, Deutschland - La semaine dernière, les plaintes concernant la pollution sonore causée par les vols militaires vers la base aérienne de Laage dans le district de Rostock ont de nouveau terminé. Cette fois, cependant, le nombre d'entrées était significativement plus faible. Jusqu'à présent, seules quatre plaintes concernant le bruit des vols d'exercices Eurofighter ont été reçues cette année, de sorte qu'une tendance positive émerge par rapport aux années précédentes, telles que nordkure .
En 2024, il y a eu un total de 67 plaintes et l'année précédente, les résidents ont signalé 76 cas. Fait intéressant, il y a plus d'expressions de remerciements de citoyens que de plaintes au Tactical Air Force Squadron 73 "Steinhoff". Un certain maire a même signalé une compréhension accrue des vols d'exercice nécessaires, en particulier compte tenu de la situation de sécurité tendue en Europe. mais pas seulement les résidents autour de Rostock sont affectés. D'autres régions d'Autriche et de Bavière sont également aux prises avec le bruit des avions, en particulier pendant la nuit. Dans Neuburg et Der Donau, par exemple, l'Eurofighter commence les vols de nuit à partir de 19 h. Bien que les résidents aient été utilisés au bruit des avions depuis des années, ils trouvent les missions nocturnes particulièrement stressantes. Hildegard Weis, une résidente locale, a exprimé qu'elle ne pouvait tout simplement pas s'habituer au bruit, même si elle apprécie beaucoup le travail de l'escadron tactique de l'Air Force, car il assure environ 1 100 emplois dans la région. Vols de nuit et plans d'action de bruit
Plans de formation futurs et réduction du bruit
Retour à Rostock: Dans le tactical Air Force Squadron 73, tous les pilotes allemands eurofighter sont formés. Afin d'augmenter les chiffres de formation, l'Air Force prévoit un doublement important de la formation annuelle du pilote d'environ 16 ans. Malgré cette intensité de formation accrue, une augmentation des opérations de vol n'est pas nécessairement à prévoir. Après tout, les instructeurs de vol ont également moins besoin de leurs propres vols d'entraînement, tandis qu'une grande partie de la formation pilote de combat est déjà gérée dans le simulateur. L'année dernière, par exemple, l'escadron a effectué 3 361 vols, complétés par environ 2 500 vols de l'Air Force Squadron 71 "Richthofen".
Afin de continuer à minimiser la pollution sonore des résidents, il existe déjà des mesures spéciales. Ainsi, aucun vol de débordement n'est effectué via le rostock et les vols de nuit entre avril et septembre sont considérablement réduits. Même les pilotes eurofighter montrent une responsabilité sociale et s'occupe des enterrements dans les communautés environnantes en choisissant d'autres itinéraires d'approche lorsqu'ils sont informés. Ces mesures montrent que l'Air Force essaie de trouver un équilibre entre la formation nécessaire et les intérêts des résidents.
Le débat sur le bruit des avions n'est certainement pas encore terminé, mais il est encourageant de voir que l'Air Force et les résidents s'efforcent de trouver une solution acceptable pour toutes les parties.
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| Ort | Güstrow, Deutschland |
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