Egyre kevesebb zajpanasz az Eurofighter járatairól Laage-ban!

Egyre kevesebb zajpanasz az Eurofighter járatairól Laage-ban!

A múlt héten ismét körbejárták a panaszok a katonai járatok okozta zajszennyezéssel kapcsolatban a rostocki járásbeli Laage légibázison. Ezúttal azonban lényegesen kevesebb volt a nevezések száma. Idén eddig mindössze négy panasz érkezett az Eurofighter kiképzőrepüléseiből származó zaj miatt, tehát pozitív tendencia figyelhető meg a korábbi évekhez képest Északi Futár jelentették.

2024-ben összesen 67 panasz érkezett, egy évvel korábban pedig 76 esetet jelentettek a lakosok. Érdekes módon a Taktikai Légierő 73-as „Steinhoff” századánál több a köszönetnyilvánítás a polgároktól, mint a panasz. Egy bizonyos polgármester még arról is beszámolt, hogy jobban megértette a szükséges kiképzőrepüléseket, különös tekintettel az európai feszült biztonsági helyzetre.

Éjszakai repülések és zaj elleni cselekvési tervek

De ez nem csak a Rostock környéki lakosokat érinti. Ausztria és Bajorország más régióinak is meg kell küzdeniük a repülőgépek zajával, különösen éjszaka. Neuburg an der Donauban például este 7 órától száll fel éjszakai repülésre az Eurofighters. Bár a lakosok évek óta hozzászoktak a repülőgépek zajához, az éjszakai műveleteket különösen megterhelőnek tartják. Hildegard Weis, egy helyi lakos azt mondta, egyszerűen nem tud megszokni a zajt, pedig nagyra becsüli a Taktikai Légierő 74-es századának munkáját, mivel az körülbelül 1100 munkahelyet támogat a régióban.

Ezzel szemben Gordon Schnitger ezredes, a század kommodorja arról számolt be, hogy az éjszakai repülések elengedhetetlenek a pilótaképzéshez. Elmondása szerint az ilyen küldetések felkészítik a pilótákat olyan kihívásokra, mint a korlátozott látási viszonyok. Tavaly körülbelül 50 panasz érkezett Neuburgban, miközben polgári forródrótot hoztak létre, hogy jobban nyomon kövessék a lakosság aggodalmait. Érdeklődni a 0800/862 07 30-as telefonszámon lehet.

Jövőbeni edzéstervek és zajcsökkentés

Vissza Rostockba: Minden német Eurofighter pilótát a Tactical Air Force Squadron 73-ban képeznek ki. A képzések számának növelése érdekében a légierő a jelenlegi mintegy 16-hoz képest jelentősen megkétszerezi az éves pilótaképzést. A megnövekedett képzési intenzitás ellenére a repülési műveletek növekedése nem feltétlenül várható. Végső soron a repülőoktatóknak is kevésbé van szükségük saját gyakorlórepüléseikre, miközben a vadászpilóták képzésének jelentős része már a szimulátorban zajlik. Tavaly például a század 3361 repülést hajtott végre, kiegészítve a légierő 71-es „Richthofen” századának mintegy 2500 repülésével.

A lakosság zajterhelésének további minimalizálása érdekében már speciális intézkedések vannak érvényben. Rostock felett nem közlekednek szuperszonikus járatok, és jelentősen csökkennek az éjszakai járatok április és szeptember között. Még az Eurofighter pilótái is társadalmi felelősségvállalásról tesznek tanúbizonyságot, és figyelembe veszik a környező közösségekben zajló temetéseket azzal, hogy alternatív megközelítési útvonalakat választanak, amikor értesülnek azokról. Ezek az intézkedések azt mutatják, hogy a légierő igyekszik megtalálni az egyensúlyt a szükséges képzés és a helyi lakosok érdekei között.

A repülőgépek zajáról folytatott vita természetesen nem zárult le, de biztató látni, hogy mind a légierő, mind a helyi lakosok elkötelezettek a minden fél számára elfogadható megoldás megtalálása mellett.