Coraz mniej skarg na hałas podczas lotów Eurofighterem w Laage!

Coraz mniej skarg na hałas podczas lotów Eurofighterem w Laage!

W zeszłym tygodniu ponownie pojawiły się skargi dotyczące hałasu powodowanego przez loty wojskowe w bazie lotniczej Laage w dystrykcie Rostock. Tym razem jednak liczba wpisów była znacznie niższa. Jak dotąd w tym roku otrzymano tylko cztery skargi dotyczące hałasu powodowanego przez loty szkoleniowe Eurofightera, zatem można stwierdzić pozytywną tendencję w porównaniu z poprzednimi latami. Kurier Północny zgłoszone.

W 2024 r. wpłynęło łącznie 67 skarg, a rok wcześniej mieszkańcy zgłosili 76 przypadków. Co ciekawe, wyrazów wdzięczności ze strony obywateli 73. Dywizjonu Lotnictwa Taktycznego „Steinhoff” jest więcej niż skarg. Pewien burmistrz poinformował nawet o większym zrozumieniu niezbędnych lotów szkoleniowych, zwłaszcza biorąc pod uwagę napiętą sytuację w zakresie bezpieczeństwa w Europie.

Loty nocne i plany działań w zakresie hałasu

Ale nie tylko mieszkańcy okolic Rostocku są dotknięci. Inne regiony Austrii i Bawarii również muszą borykać się z hałasem samolotów, szczególnie w nocy. Na przykład w Neuburg an der Donau Eurofightery wyruszają na nocne loty od godz. 19:00. Chociaż mieszkańcy od lat są przyzwyczajeni do hałasu samolotów, operacje nocne uważają za szczególnie stresujące. Mieszkanka Hildegard Weis stwierdziła, że ​​nie może przyzwyczaić się do hałasu, mimo że bardzo ceni pracę 74. Dywizjonu Taktycznych Sił Powietrznych, który zapewnia około 1100 miejsc pracy w regionie.

Natomiast pułkownik Gordon Schnitger, dowódca eskadry, poinformował, że loty nocne są niezbędne w szkoleniu pilotów. Według niego takie misje przygotowują pilotów do wyzwań takich jak ograniczona widoczność. W zeszłym roku w Neuburgu złożono około 50 skarg, a w celu lepszego monitorowania obaw mieszkańców utworzono infolinię obywatelską. Można się z nim skontaktować pod numerem 0800/862 07 30.

Przyszłe plany szkoleniowe i redukcja hałasu

Powrót do Rostocku: wszyscy niemieccy piloci Eurofighterów są szkoleni w 73 Dywizjonie Taktycznych Sił Powietrznych. Aby zwiększyć liczbę kursów szkoleniowych, Siły Powietrzne planują znacznie podwoić roczne szkolenie pilotów z obecnych około 16. Pomimo zwiększonej intensywności szkolenia, niekoniecznie należy spodziewać się wzrostu liczby operacji lotniczych. Docelowo instruktorzy pilotażu również mają mniejsze zapotrzebowanie na własne loty próbne, podczas gdy duża część szkolenia pilotów myśliwców odbywa się już w symulatorze. Na przykład w ubiegłym roku eskadra wykonała 3361 lotów, uzupełnionych około 2500 lotami z 71 Dywizjonu Sił Powietrznych „Richthofen”.

Wprowadzono już specjalne środki mające na celu dalszą minimalizację zanieczyszczenia hałasem dla mieszkańców. Nad Rostockiem nie będzie lotów naddźwiękowych, a loty nocne w okresie od kwietnia do września zostaną znacznie ograniczone. Nawet piloci Eurofighterów wykazują się odpowiedzialnością społeczną i szacunkiem dla pogrzebów w okolicznych społecznościach, wybierając alternatywne trasy podejścia, gdy zostaną o nich poinformowani. Działania te pokazują, że Siły Powietrzne dążą do znalezienia równowagi pomiędzy niezbędnymi szkoleniami a interesami lokalnych mieszkańców.

Debata na temat hałasu samolotów z pewnością się nie zakończyła, ale zachęcające jest to, że zarówno Siły Powietrzne, jak i lokalni mieszkańcy angażują się w znalezienie rozwiązania akceptowalnego dla wszystkich stron.