Allt färre bullerklagomål från Eurofighter-flyg i Laage!

Allt färre bullerklagomål från Eurofighter-flyg i Laage!

Förra veckan kom klagomål om buller från militärflyg vid Laage Air Base i Rostock-distriktet återigen på tal. Den här gången var dock antalet anmälda betydligt lägre. Hittills i år har endast fyra klagomål inkommit på bullret från Eurofighters träningsflyg, så det är en positiv trend jämfört med tidigare år Northern Courier rapporterad.

År 2024 fanns det totalt 67 klagomål och året innan rapporterade invånarna 76 fall. Intressant nog finns det fler uttryck för tacksamhet från medborgare vid Tactical Air Force Squadron 73 "Steinhoff" än klagomål. En viss borgmästare rapporterade till och med en ökad förståelse för de nödvändiga träningsflygen, särskilt med tanke på den spända säkerhetssituationen i Europa.

Nattflyg och handlingsplaner för buller

Men det är inte bara invånarna runt Rostock som drabbas. Andra regioner i Österrike och Bayern måste också brottas med flygbuller, särskilt under natten. I till exempel Neuburg an der Donau lyfter Eurofighters för nattflyg från kl. Även om invånarna har varit vana vid flygbuller i flera år, tycker de att nattverksamheten är särskilt stressande. Hildegard Weis, en lokal invånare, sa att hon helt enkelt inte kan vänja sig vid bullret, även om hon har hög respekt för arbetet med Tactical Air Force Squadron 74 eftersom det stödjer cirka 1 100 jobb i regionen.

Däremot rapporterade överste Gordon Schnitger, kommodör för skvadronen, att nattflyg var avgörande för pilotutbildning. Enligt honom förbereder sådana uppdrag piloter för utmaningar som begränsad sikt. Det fanns ett 50-tal klagomål i Neuburg förra året, medan en medborgarjour inrättades för att bättre övervaka invånarnas oro. Denna kan nås på 0800/862 07 30.

Framtida träningsplaner och bullerreducering

Tillbaka i Rostock: Alla tyska Eurofighter-piloter är utbildade i Tactical Air Force Squadron 73. För att öka antalet utbildningar planerar flygvapnet att avsevärt fördubbla den årliga pilotutbildningen från för närvarande runt 16. Trots denna ökade utbildningsintensitet är en ökning av flygverksamheten inte nödvändigtvis att vänta. I slutändan har flyglärare också mindre behov av egna övningsflyg, medan en stor del av stridspilotutbildningen redan genomförs i simulatorn. Förra året genomförde skvadronen till exempel 3 361 flygningar, kompletterade med cirka 2 500 flygningar från Air Force Squadron 71 "Richthofen".

Särskilda åtgärder har redan vidtagits för att ytterligare minimera buller för invånarna. Det blir inga överljudsflyg över Rostock och nattflyg mellan april och september kommer att minska avsevärt. Även Eurofighter-piloterna visar socialt ansvar och visar hänsyn till begravningar i de omgivande samhällena genom att välja alternativa inflygningsvägar när de blir informerade om dem. Dessa åtgärder visar att flygvapnet strävar efter att hitta en balans mellan nödvändig utbildning och lokalinvånarnas intressen.

Debatten om flygbuller är verkligen inte över, men det är uppmuntrande att se att både flygvapnet och lokalbefolkningen är engagerade i att hitta en lösning som är acceptabel för alla sidor.