Färre och färre ljudproblem på grund av Eurofighter -flygningar i Laage!

men inte bara invånarna runt Rostock påverkas. Andra regioner i Österrike och Bayern kämpar också med flygbuller, särskilt under natten. I Neuburg startar en der donau till exempel Eurofighter -nattflyg från kl. Även om invånarna har använts för att flyga i flera år, tycker de att de nattliga uppdragen är särskilt stressande. Hildegard Weis, en lokal invånare, uttryckte att hon helt enkelt inte kan vänja sig vid bruset, även om hon har hög uppskattning till arbetet med den taktiska flygvapenskvadronen, eftersom den säkrar cirka 1 100 jobb i regionen.

Future Training Plans och Buller Reduction

Tillbaka i Rostock: I Tactical Air Force Squadron 73 utbildas alla tyska Eurofighter -piloter. För att öka träningssiffrorna planerar flygvapnet en betydande fördubbling av den årliga pilotutbildningen på cirka 16. Trots denna ökade träningsintensitet är en ökning av flygoperationerna inte nödvändigtvis att förvänta sig. När allt kommer omkring har flyginstruktörerna också mindre behov av sina egna övningsflyg, medan en stor del av stridspilotutbildningen redan hanteras i simulatorn. Förra året, till exempel, genomförde skvadronen 3 361 flygningar, kompletterat med cirka 2500 flygningar av Air Force Squadron 71 "Richthofen".

För att fortsätta minimera bullerföroreningar för invånarna finns det redan särskilda åtgärder. Så inga överflödesflyger utförs via Rostock och nattflyg mellan april och september minskas avsevärt. Till och med Eurofighter -piloterna visar ett socialt ansvar och tar hand om begravningar i de omgivande samhällena genom att välja alternativa tillvägagångssätt när de informeras. Dessa åtgärder visar att flygvapnet försöker hitta en balans mellan nödvändig utbildning och invånarnas intressen.

Debatten om flygbuller är verkligen ännu inte över, men det är uppmuntrande att se att både flygvapnet och invånarna strävar efter att hitta en lösning som är acceptabel för alla sidor.