Τα περιφερειακά αεροδρόμια σε κίνδυνο: οι επιδοτήσεις στο χείλος του γκρεμού!

Τα περιφερειακά αεροδρόμια σε κίνδυνο: οι επιδοτήσεις στο χείλος του γκρεμού!

Στη βόρεια Γερμανία υπάρχει μεγάλη αβεβαιότητα μεταξύ των περιφερειακών αεροδρομίων, τα οποία ανησυχούν για τη μελλοντική χρηματοδότηση του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. Με τον κίνδυνο περικοπής της ομοσπονδιακής χρηματοδότησης, η ύπαρξη μικρών κόμβων εναέριας κυκλοφορίας τίθεται σε κίνδυνο ιδιαίτερα. αναφέρει το NDR ότι τα περιφερειακά αεροδρόμια της Κάτω Σαξονίας, του Σλέσβιχ-Χολστάιν και του Μεκλεμβούργου-Δυτικής Πομερανίας ανησυχούν για τις νέες εξελίξεις στη διάσκεψη των υπουργών μεταφορών.

Ο υπουργός Μεταφορών της Κάτω Σαξονίας Γκραντ Χέντρικ Τόννε (SPD) εξέφρασε αισιοδοξία μετά τη διάσκεψη. Παρά το γεγονός ότι δεν έχουν εγγραφεί ακόμη χρήματα στον προϋπολογισμό του επόμενου προϋπολογισμού, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα μπορούσε να συνεχίσει να συνεισφέρει στο κόστος του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας για τα περιφερειακά αεροδρόμια. Το 2025, τρία περιφερειακά αεροδρόμια στην Κάτω Σαξονία – Braunschweig-Wolfsburg, Emden και Wilhelmshaven – έλαβαν συνολικά τέσσερα εκατομμύρια ευρώ από ομοσπονδιακούς πόρους. Ο Tonne τονίζει ότι τα μικρά αεροδρόμια έχουν μεγάλη σημασία για την έρευνα, την οικονομία και την πολιτική ασφάλειας.

Υποστήριξη από τις χώρες

Η κατάσταση δεν είναι μόνο τεταμένη στην Κάτω Σαξονία. Το Schleswig-Holstein επηρεάζεται επίσης, όπου ο υπουργός Μεταφορών Claus Ruhe Madsen (CDU) υποστηρίζει την ανταγωνιστικότητα των μικρών αεροδρομίων. Η εστίαση εδώ είναι στα Sylt, Kiel-Holtenau και Lübeck-Blankensee. Τα περιφερειακά αεροδρόμια στο Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία είναι το Heringsdorf και το Neubrandenburg, τα οποία βασίζονται σε ομοσπονδιακή χρηματοδότηση. AOPA.de αναφέρει για γενική οικονομική κρίση, η οποία επιδεινώθηκε από την ανακοίνωση του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Μεταφορών ότι θα καταργήσει τη χρηματοδότηση των τελών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στα τέλη του 2025.

Αυτή η ακύρωση τέθηκε σε ισχύ λίγο πριν από την αλλαγή της κυβέρνησης, κάτι που θεωρείται ατυχές για πολλούς από τους πληγέντες. Σχεδόν όλα τα περιφερειακά αεροδρόμια της Γερμανίας επηρεάζονται από την απόφαση και τώρα αγωνίζονται να λάβουν υποστήριξη για τα τέλη που επιβάλλονται. Ο ισχύων κανονισμός ορίζει ότι σε 44 περιφερειακά αεροδρόμια, ιδιωτικά ή δημοτικά, πρόσφατα δεν χρεώθηκαν τέλη ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας για αεροσκάφη κάτω από 2t MTOM. Αυτό θα μπορούσε τώρα να αλλάξει, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε περαιτέρω μείωση του ήδη προβληματικού αριθμού επιβατών.

Κόστος και μεταρρυθμίσεις

Ταυτόχρονα, ο Tonne πιέζει για μεταρρυθμίσεις στην εκπαίδευση αδειών οδήγησης, καθώς το τρέχον κόστος μιας άδειας οδήγησης κατηγορίας Β περίπου στα 3.400 ευρώ περιγράφεται ως υπερβολικά υψηλό. Η γερουσιαστής Μεταφορών του Αμβούργου Anjes Tjarks (Πράσινοι) υποστηρίζει αυτή την πρωτοβουλία και ζητά πιο αποτελεσματική εκπαίδευση. Προκειμένου να μειωθεί το κόστος, συζητούνται προτάσεις όπως λιγότερες ερωτήσεις εξετάσεων και συντόμευση των εξετάσεων οδήγησης. Τα βασικά σημεία θα πρέπει να αναπτυχθούν μέχρι την επόμενη υπουργική διάσκεψη στα τέλη Μαρτίου.

Στο εγγύς μέλλον, θα υπάρξει επίσης αύξηση της τιμής για το Deutschlandticket στα 63 ευρώ από το 2026 και ο προγραμματισμένος δείκτης τιμών προορίζεται να αντανακλά τις αυξήσεις κόστους λόγω των τιμών προσωπικού και ενέργειας. Οι πολιτείες απαιτούν επίσης μεγαλύτερο μερίδιο από τα ειδικά κονδύλια της ομοσπονδιακής κυβέρνησης για υποδομές μεταφορών, τα οποία θα πρέπει να εισρεύσουν σε έργα συντήρησης, νέα και επέκτασης καθώς και στην ψηφιοποίηση.

Η κατάσταση των πλωτών οδών στην Κάτω Σαξονία και στο Σλέσβιχ-Χολστάιν παραμένει επίσης λεπτή, με επενδυτική απαίτηση περίπου τριών δισεκατομμυρίων ευρώ. Ο υπουργός Tonne ζήτησε ένα άμεσο πρόγραμμα 500 εκατομμυρίων ευρώ για την προώθηση των απαραίτητων βελτιώσεων στο δίκτυο των πλωτών οδών. Ταυτόχρονα, η Κάτω Σαξονία σχεδιάζει να επενδύσει 1,8 δισεκατομμύρια ευρώ σε φιλικές προς το περιβάλλον εμπορευματικές μεταφορές σε ποτάμια, γεγονός που υποδηλώνει αυξανόμενη ευαισθητοποίηση για βιώσιμες λύσεις μεταφορών.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι τα περιφερειακά αεροδρόμια στη βόρεια Γερμανία βρίσκονται σε κρίσιμη φάση. Η πίεση για εξασφάλιση χρηματοδότησης για τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, σε συνδυασμό με το αυξανόμενο κόστος σε άλλους τομείς μεταφορών, καθιστά σαφές: Διακυβεύονται πολλά για το μικρό αλλά ωραίο αεροπορικό τοπίο της περιοχής.