Regionalne zračne luke u opasnosti: subvencije na rubu!

Regionalne zračne luke u opasnosti: subvencije na rubu!

U sjevernoj Njemačkoj vlada velika neizvjesnost među regionalnim zračnim lukama koje su zabrinute oko budućeg financiranja kontrole zračnog prometa. Uz prijetnju smanjenja saveznog financiranja, posebno je ugroženo postojanje malih čvorišta zračnog prometa. NDR izvješća da su regionalne zračne luke u Donjoj Saskoj, Schleswig-Holsteinu i Mecklenburg-Zapadnom Pomeraniju zabrinute zbog novih događaja na konferenciji ministara prometa.

Ministar prometa Donje Saske Grant Hendrik Tonne (SPD) izrazio je optimizam nakon konferencije. Unatoč činjenici da u narednom proračunu još nije predviđen novac, federalna bi vlada mogla nastaviti doprinositi troškovima kontrole zračnog prometa za regionalne zračne luke. U 2025. tri regionalne zračne luke u Donjoj Saskoj – Braunschweig-Wolfsburg, Emden i Wilhelmshaven – dobile su ukupno četiri milijuna eura iz saveznih fondova. Tonne naglašava da su male zračne luke od velike važnosti za istraživanje, ekonomiju i sigurnosnu politiku.

Podrška iz zemalja

Situacija nije napeta samo u Donjoj Saskoj. Pogođen je i Schleswig-Holstein, gdje ministar prometa Claus Ruhe Madsen (CDU) podržava konkurentnost malih zračnih luka. Fokus je ovdje na Sylt, Kiel-Holtenau i Lübeck-Blankensee. Regionalne zračne luke u Mecklenburg-Zapadnom Pomeraniju su Heringsdorf i Neubrandenburg, koje se oslanjaju na federalno financiranje. AOPA.de izvješćuje o općoj financijskoj krizi, koju je pogoršala najava Federalnog ministarstva prometa da će krajem 2025. godine ukinuti financiranje naknada za kontrolu zračnog prometa.

Ovo otkazivanje stupilo je na snagu neposredno prije promjene vlade, što se smatra nesretnim za mnoge pogođene. Gotovo sve regionalne zračne luke u Njemačkoj pogođene su odlukom i sada se bore za dobivanje potpore za nastale naknade. Sadašnja uredba propisuje da se u 44 regionalne zračne luke, privatne ili općinske, nedavno nisu naplaćivale naknade za kontrolu zračnog prometa za zrakoplove ispod 2t MTOM. To bi se sada moglo promijeniti, što bi moglo dovesti do daljnjeg pada ionako teškog broja putnika.

Troškovi i reforme

Istodobno, Tonne se zalaže za reforme u obuci za vozačku dozvolu, budući da se trenutna cijena vozačke dozvole klase B od oko 3400 eura opisuje kao previsoka. Hamburški senator za promet Anjes Tjarks (Zeleni) podržava ovu inicijativu i poziva na učinkovitiju obuku. Kako bi se smanjili troškovi, raspravlja se o prijedlozima poput manjeg broja ispitnih pitanja i skraćivanja vozačkog ispita. Ključne točke trebale bi biti razrađene do sljedeće ministarske konferencije krajem ožujka.

U bliskoj budućnosti također će doći do povećanja cijene Deutschlandticketa na 63 eura od 2026. godine, a planirani indeks cijena trebao bi odražavati povećanja troškova zbog cijena osoblja i energije. Države također zahtijevaju veći udio posebnih sredstava savezne vlade za prometnu infrastrukturu, koji bi se trebao ulijevati u održavanje, nove projekte i projekte proširenja, kao i digitalizaciju.

Situacija s plovnim putovima u Donjoj Saskoj i Schleswig-Holsteinu također je i dalje osjetljiva, s potrebnim ulaganjima od oko tri milijarde eura. Ministar Tonne pozvao je na neposredan program od 500 milijuna eura za promicanje potrebnih poboljšanja mreže plovnih putova. Istodobno, Donja Saska planira uložiti 1,8 milijardi eura u ekološki prihvatljiv teretni prijevoz rijekama, što ukazuje na rastuću svijest o održivim prometnim rješenjima.

Ukratko, može se reći da su regionalne zračne luke u sjevernoj Njemačkoj u kritičnoj fazi. Pritisak da se osigura financiranje kontrole zračnog prometa, zajedno s rastućim troškovima u drugim prometnim područjima, jasno pokazuje: puno je toga na kocki za mali, ali fini zračni krajolik u regiji.