Regionale luchthavens in gevaar: subsidies op de rand!

Regionale luchthavens in gevaar: subsidies op de rand!

In Noord-Duitsland heerst grote onzekerheid onder regionale luchthavens, die zich zorgen maken over de toekomstige financiering van de luchtverkeersleiding. Nu de federale financiering dreigt te worden bezuinigd, komt vooral het voortbestaan ​​van kleine luchtverkeersknooppunten in gevaar. NDR-rapporten dat de regionale luchthavens in Nedersaksen, Sleeswijk-Holstein en Mecklenburg-Voor-Pommeren zich zorgen maken over nieuwe ontwikkelingen op de conferentie van de ministers van Transport.

De minister van Transport, Grant Hendrik Tonne (SPD) van Nedersaksen, sprak na de conferentie zijn optimisme uit. Ondanks dat er in de komende begroting nog geen geld is begroot, zou de federale overheid kunnen blijven bijdragen aan de kosten van de luchtverkeersleiding voor regionale luchthavens. In 2025 ontvingen drie regionale luchthavens in Nedersaksen – Braunschweig-Wolfsburg, Emden en Wilhelmshaven – in totaal vier miljoen euro uit federale fondsen. Tonne benadrukt dat kleine luchthavens van groot belang zijn voor onderzoek, economie en veiligheidsbeleid.

Steun van de landen

Niet alleen in Nedersaksen is de situatie gespannen. Ook Sleeswijk-Holstein wordt getroffen, waar minister van Transport Claus Ruhe Madsen (CDU) het concurrentievermogen van kleine luchthavens ondersteunt. De focus ligt hier op Sylt, Kiel-Holtenau en Lübeck-Blankensee. De regionale luchthavens in Mecklenburg-Vorpommern zijn Heringsdorf en Neubrandenburg, die afhankelijk zijn van federale financiering. AOPA.de rapporteert over een algemene financieringscrisis, die werd verergerd door de aankondiging van het federale ministerie van Verkeer en Waterstaat dat het de financiering van de vergoedingen voor de luchtverkeersleiding eind 2025 zou afschaffen.

Deze annulering werd van kracht kort vóór een regeringswisseling, wat voor veel getroffenen als ongelukkig wordt beschouwd. Bijna alle regionale luchthavens in Duitsland worden door het besluit getroffen en strijden nu om steun voor de gemaakte vergoedingen. De huidige regelgeving bepaalt dat op 44 regionale luchthavens, particulier of gemeentelijk, onlangs geen luchtverkeersleidingsvergoedingen in rekening werden gebracht voor vliegtuigen met een MTOM van minder dan 2 ton. Dat zou nu kunnen veranderen, wat zou kunnen leiden tot een verdere daling van de toch al worstelende passagiersaantallen.

Kosten en hervormingen

Tegelijkertijd dringt Tonne aan op hervormingen van de rijbewijsopleiding, omdat de huidige kosten van een rijbewijs klasse B, zo'n 3.400 euro, als veel te hoog worden omschreven. De Hamburgse transportsenator Anjes Tjarks (Groenen) steunt dit initiatief en roept op tot efficiëntere training. Om de kosten te verlagen worden suggesties als minder toetsvragen en het inkorten van het rijexamen besproken. De belangrijkste punten zouden tijdens de volgende ministeriële conferentie eind maart moeten worden uitgewerkt.

In de nabije toekomst zal er ook een prijsverhoging zijn voor het Deutschlandticket naar 63 euro vanaf 2026, en de geplande prijsindex is bedoeld om kostenstijgingen als gevolg van personeels- en energieprijzen weer te geven. De staten eisen ook een groter deel van de speciale fondsen van de federale overheid voor transportinfrastructuur, die moeten vloeien naar onderhouds-, nieuwe en uitbreidingsprojecten en naar digitalisering.

Ook de situatie van de waterwegen in Nedersaksen en Sleeswijk-Holstein blijft kwetsbaar, met een investeringsbehoefte van ongeveer drie miljard euro. Minister Tonne riep op tot een onmiddellijk programma van 500 miljoen euro om de noodzakelijke verbeteringen in het vaarwegennetwerk te bevorderen. Tegelijkertijd is Nedersaksen van plan 1,8 miljard euro te investeren in milieuvriendelijk vrachtvervoer over de rivieren, wat wijst op een groeiend bewustzijn van duurzame transportoplossingen.

Samenvattend kan worden gesteld dat de regionale luchthavens in Noord-Duitsland zich in een kritieke fase bevinden. De druk om de financiering van de luchtverkeersleiding veilig te stellen, in combinatie met de stijgende kosten in andere transportgebieden, maakt duidelijk: er staat veel op het spel voor het kleine maar fijne luchtvaartlandschap in de regio.