Regionalne lotniska w niebezpieczeństwie: dotacje na krawędzi!

Regionalne lotniska w niebezpieczeństwie: dotacje na krawędzi!

W północnych Niemczech panuje duża niepewność wśród regionalnych portów lotniczych, które obawiają się przyszłego finansowania kontroli ruchu lotniczego. W obliczu groźby obcięcia funduszy federalnych zagrożone jest w szczególności istnienie małych węzłów komunikacyjnych. Raporty NDR że regionalne porty lotnicze w Dolnej Saksonii, Szlezwiku-Holsztynie i Meklemburgii-Pomorzu Przednim są zaniepokojone nowymi wydarzeniami na konferencji ministrów transportu.

Minister transportu Dolnej Saksonii Grant Hendrik Tonne (SPD) wyraził po konferencji optymizm. Mimo że w nadchodzącym budżecie nie przewidziano jeszcze środków, rząd federalny mógłby w dalszym ciągu partycypować w kosztach kontroli ruchu lotniczego w regionalnych portach lotniczych. W 2025 roku trzy regionalne lotniska w Dolnej Saksonii – Braunschweig-Wolfsburg, Emden i Wilhelmshaven – otrzymały łącznie cztery miliony euro z funduszy federalnych. Tonne podkreśla, że ​​małe lotniska mają ogromne znaczenie dla badań, ekonomii i polityki bezpieczeństwa.

Wsparcie ze strony krajów

Sytuacja jest napięta nie tylko w Dolnej Saksonii. Dotknięty jest także Szlezwik-Holsztyn, gdzie minister transportu Claus Ruhe Madsen (CDU) wspiera konkurencyjność małych portów lotniczych. Koncentrujemy się tutaj na Sylt, Kilonii-Holtenau i Lubece-Blankensee. Regionalne lotniska w Meklemburgii-Pomorzu Przednim to Heringsdorf i Neubrandenburg, które korzystają z funduszy federalnych. AOPA.de informuje o ogólnym kryzysie finansowym, który pogłębiła zapowiedź Federalnego Ministerstwa Transportu o zniesieniu finansowania opłat za kontrolę ruchu lotniczego z końcem 2025 roku.

Odwołanie to weszło w życie na krótko przed zmianą rządu, co dla wielu dotkniętych osób jest postrzegane jako niefortunne. Decyzja dotyczy prawie wszystkich regionalnych portów lotniczych w Niemczech, które obecnie walczą o wsparcie na pokrycie poniesionych opłat. Obowiązujące rozporządzenie stanowi, że w 44 regionalnych portach lotniczych, zarówno prywatnych, jak i miejskich, w ostatnim czasie nie pobierano opłat za kontrolę ruchu lotniczego od statków powietrznych o maksymalnej masie startowej 2 ton. Może się to teraz zmienić, co może doprowadzić do dalszego spadku i tak już borykającej się z problemem liczby pasażerów.

Koszty i reformy

Jednocześnie Tonne nalega na reformę szkolenia na prawo jazdy, ponieważ obecny koszt prawa jazdy klasy B, wynoszący około 3400 euro, uznawany jest za zdecydowanie za wysoki. Hamburski senator ds. transportu Anjes Tjarks (Zieloni) popiera tę inicjatywę i wzywa do skuteczniejszych szkoleń. Aby obniżyć koszty, rozważane są propozycje takie jak mniejsza liczba pytań testowych i skrócenie egzaminu na prawo jazdy. Kluczowe punkty powinny zostać opracowane do następnej konferencji ministerialnej pod koniec marca.

W najbliższym czasie nastąpi także podwyżka ceny biletu Deutschland do 63 euro od 2026 r., a planowany wskaźnik cen ma odzwierciedlać wzrost kosztów wynikający z cen personelu i energii. Stany domagają się także większej części specjalnych funduszy rządu federalnego na infrastrukturę transportową, które powinny zostać przeznaczone na projekty związane z utrzymaniem, nowymi i rozbudową oraz cyfryzację.

Sytuacja dróg wodnych w Dolnej Saksonii i Szlezwiku-Holsztynie również pozostaje delikatna, a zapotrzebowanie na inwestycje wynosi około trzech miliardów euro. Minister Tonne wezwał do wprowadzenia natychmiastowego programu w wysokości 500 milionów euro na rzecz wspierania niezbędnych ulepszeń sieci dróg wodnych. Jednocześnie Dolna Saksonia planuje zainwestować 1,8 miliarda euro w przyjazny dla środowiska transport towarowy na rzekach, co wskazuje na rosnącą świadomość w zakresie zrównoważonych rozwiązań transportowych.

Podsumowując, można stwierdzić, że regionalne porty lotnicze w północnych Niemczech znajdują się w fazie krytycznej. Nacisk na zabezpieczenie finansowania kontroli ruchu lotniczego, w połączeniu z rosnącymi kosztami w innych obszarach transportu, jasno pokazuje: stawka jest wysoka dla małego, ale doskonałego krajobrazu lotniczego w regionie.