Tähelepanu, kiiruskaamera hoiatus: Ludwigslustis on täna kiiruskaamerad!

Tähelepanu, kiiruskaamera hoiatus: Ludwigslustis on täna kiiruskaamerad!

Täna, 9. septembril 2025 on Mecklenburg-Vorpommerni osariigis Ludwigslustis autojuhid tähelepaneliku jälgimise all. Hiljuti kell 9.39 teatati maanteel L07 kiiruskaamerast, mille kiiruspiirang on 50 km/h. See kiiruskaamera näitab taas, kui oluline on kiiruse jälgimine maanteeliikluses. Viimast teadet uuendati kell 11.11 ja see tekitab kahtlust, et iga autojuht ei pööra tähelepanu välja pandud kiiruspiirangutele. Kiiruskaamerate asukohtade loend pole aga täielik ja võib päeva jooksul muutuda, kuna news.de teatatud.

Miks on kiiruseületamine liikluses nii levinud? Sageli on kiiruspiirangute ületamise põhjuseks ajasurve, juhtide tähelepanematus või hooletus. Nagu bussgeldinfo.org selgitab, need rikkumised ei kujuta endast üksnes haldusõigusrikkumist, vaid ohustavad ka kõigi liiklejate ohutust.

Kiiruse mõõtmise meetodid

Saksamaal kasutatakse kiiruse mõõtmiseks erinevaid tehnikaid. Radarisüsteemid on ühed tuntumad ja neid kasutatakse nii statsionaarselt kui ka mobiilselt. Statsionaarsed kiiruskaamerad on tavaliselt hästi nähtavad ja paigaldatud rohelistesse või hallidesse kastidesse, samas kui mobiilsed kiiruskaamerad, mis on ajutiselt üles seatud statiividele või isegi sõidukitesse, pakuvad rohkem üllatusfaktorit. Need seadmed tagavad, et juhtidel on kiirus kontrolli all.

Saksamaal on üle 4500 püsivalt paigaldatud mõõtesüsteemi, samas kui mobiilsete kiiruskaamerate täpset arvu on raske mõõta. Rahvusvahelises võrdluses Saksamaal eriti hästi ei lähe – sellised riigid nagu Itaalia kasutavad oluliselt rohkem välklampe. Tuleb meeles pidada, et mitte kõik kiiruskaamerad ei kasuta radaritehnoloogiat; Kasutatakse ka lasertehnikat. Radaritehnoloogiat on kiiruse jälgimiseks kasutatud alates 1956. aastast. See põhineb Doppleri efektil, mille käigus muudetakse peegeldunud elektromagnetlainete sagedust, nagu bussgeld-info.de märgib.

Teine oluline punkt on tolerants, mida kiiruse mõõtmisel arvesse võetakse. Kiirusel alla 100 km/h arvestatakse maha tolerants 3 km/h, suuremate kiiruste puhul aga 3%. See annab teatud tegevusruumi, et vältida tarbetuid trahve. Kuid ka siin on veaallikaid, eriti mobiilsete süsteemide puhul, mis tähendab, et saate ebaõigete trahviteadete peale iseseisvalt või advokaadiga edasi kaevata.

Kiiruse jälgimine ei ole mitte ainult juriidilise, vaid ka ohutusega seotud tähtsusega. Kiiruse mõõtmise eesmärk on aidata vältida õnnetusi ja suurendada liiklusohutust. Kas kasutada statsionaarseid välgusüsteeme või mobiilseid meetmeid – nende süsteemide tõhususe üle ei vaielda.

Nagu näete, on kiiruse jälgimine Saksamaa transpordisüsteemi oluline osa, mida kasutatakse kõigi liiklejate ohutuse tagamiseks. Olgu selleks välklambid, läbipaistvad tolerantsireeglid või võimalus trahvidele vastu vaielda – on oluline, et eeskirju järgitaks. Tänane kiiruskaamera Ludwigslustis on vaid väike osa palju suuremast puslest, mis tagab liiklusohutuse meie teedel.