Dojíždějící v nouzi: Nahrazuje expresní autobus železniční spojení do Wittenberge?

Dojíždějící v nouzi: Nahrazuje expresní autobus železniční spojení do Wittenberge?

Za pár týdnů se vlaková doprava mezi Berlínem a Hamburkem zásadně změní. Generální obnova železniční trati, která začíná 1. srpna 2025, vyvolala mezi dojíždějícími již rozruch. Jak uvádí nordkurier.de, dojíždějící musí přejít na alternativní dopravu, která zahrnuje objížďky a delší cestovní časy. Cestující s RE8 v současné době trvá přibližně 1 hodinu a 35 minut z hlavního nádraží v Berlíně do Wittenberge. Tato doba se však dramaticky prodlouží a při plném provozu sanačních prací dosáhne 3 hodin a 44 minut.

Železniční trať Hamburk-Berlín je se svými 278 kilometry jedním z nejdůležitějších spojení v Německu. Samotné stavební práce, které potrvají do 30. dubna 2026, zahrnují obnovu kolejí, výhybek a trolejového vedení. Kromě toho bude modernizováno 28 vlakových stanic na trase a některá budou dokonce rozšířena na budoucí vlaková nádraží, jak je vysvětleno na webových stránkách General Sanierung.

Kompenzace a řešení pro dojíždění

V místnosti je také otázka kompenzace. Dojíždějící se musí připravit na zpožděné jízdní doby a často mají nárok na náhradu nebo kompenzaci, pokud budou zpoždění stále častější. Aby se zlepšila situace postižených cestujících, starosta Wittenberge Oliver Herrmann navrhuje expresní autobus mezi Wittenberge a Stendalem. To by mohlo zkrátit dobu cestování na přibližně hodinu a 45 minut, což by mnoha dojíždějícím poskytlo významnou úlevu.

Pro mnohé je Deutschlandticket velmi populární, ale vyšší náklady na cesty ICE mohou vést k dodatečným měsíčním nákladům ve výši přibližně 400 eur. V současné době probíhají diskuse o platnosti Deutschlandticket při generální rekonstrukci, ale výsledek se očekává až příští týden. Zdravotní středisko Wittenberge již zareagovalo a obstaralo pro lékaře elektromobily, které slouží k výjezdům na spoje ICE ve Stendalu.

Vhled do budoucího plánování

Generální renovace je součástí dalekosáhlého plánu, který byl původně zamýšlen na modernizaci 42 silně frekventovaných tras do roku 2031. Předpokládaný časový rámec by se však mohl prodloužit až do roku 2035, jak je uvedeno na ndr.de. V Dolním Sasku bude několik tras, jako je spojení Brémy – Hamburk, zahájeno až v roce 2031.

Nadcházející práce na trase Hamburk-Berlín mají nastavit kurz pro udržitelné a bezproblémové užívání po dobu nejméně pěti let po dokončení renovace. Během fáze výstavby se neplánují žádné změny na trase v Meklenbursku-Předním Pomořansku, takže tento úsek zůstává pevně podle plánu.

Pro dojíždějící a cestující se teprve uvidí, jak pružně dokážou dopravní společnosti reagovat na výzvy a zda se navrhovaná řešení osvědčí. Po řece poteče ještě hodně vody, dokud nebude generální obnova plně realizována a různé úpravy jistě zanechají své stopy. Cestovatelé se zatím mohou psychicky připravit na delší cesty a případné změny.