Abivajajad pendeldajad: kas kiirbuss asendab raudteeühendust Wittenbergega?

Abivajajad pendeldajad: kas kiirbuss asendab raudteeühendust Wittenbergega?

Mõne nädala pärast muutub rongiliiklus Berliini ja Hamburgi vahel põhjalikult. 1. augustil 2025 algav raudteeliini üldrenoveerimine on töölkäijate seas juba elevust tekitanud. Nagu nordkurier.de teatab, peavad pendelrändajad üle minema alternatiivsele transpordile, mis hõlmab ümbersõite ja pikemaid reisiaegu. RE8-ga reisijatel kulub Berliini pearaudteejaamast Wittenbergesse praegu umbes 1 tund ja 35 minutit. See aeg pikeneb aga hüppeliselt ja ulatub 3 tunnini ja 44 minutini, kui taastustööd on täies mahus.

Hamburgi-Berliini raudteeliin oma 278 kilomeetriga on üks olulisemaid ühendusi Saksamaal. Ehitustööd ise, mis kestavad 30. aprillini 2026, hõlmavad rööbasteede, pöörmete ja õhuliinide uuendamist. Lisaks ajakohastatakse marsruudil 28 raudteejaama ja mõnda laiendatakse isegi tulevasteks rongijaamadeks, nagu on selgitatud General Sanierung veebisaidil.

Hüvitise ja pendelrände lahendused

Hüvitise küsimus on samuti toas. Pendelrändajad peavad valmistuma reisi hilinemise ajaks ja neil on sageli õigus saada hüvitist või hüvitist, kui hilinemised sagenevad. Mõjutatud reisijate olukorra parandamiseks pakub Wittenberge linnapea Oliver Herrmann välja kiirbussi Wittenberge ja Stendali vahele. See võib lühendada sõiduaega umbes tunni ja 45 minutini, pakkudes paljudele pendelrändajatele olulist leevendust.

Paljude jaoks on Deutschlandticket väga populaarne, kuid ICE-reiside suuremad kulud võivad kaasa tuua umbes 400 euro suuruse igakuise lisakulu. Praegu käivad arutelud Deutschlandticketi kehtivuse üle üldremondi ajal, kuid tulemust on oodata alles järgmisel nädalal. Wittenberge tervisekeskus on juba reageerinud ja hankinud arstidele elektriautod, millega tehakse väljasõite Stendali ICE ühendustele.

Sissevaade tuleviku planeerimisse

Üldine renoveerimine on osa kaugeleulatuvast plaanist, mille eesmärk oli algselt moderniseerida 42 tiheda liiklusega marsruuti aastaks 2031. Kuid kavandatav ajavahemik võib ulatuda 2035. aastani, nagu on märgitud ndr.de. Alam-Saksimaal alustatakse mitmete liinidega, näiteks Bremeni-Hamburgi ühendus, alles 2031. aastal.

Eelseisvate töödega Hamburg-Berliin liinil kavatsetakse seada suund säästvale ja tõrgeteta kasutamisele vähemalt viieks aastaks pärast renoveerimise lõppu. Ehitusjärgus Mecklenburg-Vorpommerni trassil muudatusi ei kavandata, seega püsib see lõik kindlalt graafikus.

Pendelrändajate ja reisijate jaoks jääb üle oodata, kui paindlikult suudavad transpordiettevõtted väljakutsetele reageerida ja kas pakutud lahendused osutuvad tõhusaks. Kuni üldrenoveerimiseni läheb veel palju vett mööda jõge alla ning erinevad uuendused jätavad kindlasti oma jälje. Praegu saavad reisijad vaid vaimselt valmistuda pikemateks reisideks ja võimalikeks muutusteks.