Pendelaars in nood: vervangt de snelbus de spoorverbinding naar Wittenberge?

Pendelaars in nood: vervangt de snelbus de spoorverbinding naar Wittenberge?

Over een paar weken zal het treinverkeer tussen Berlijn en Hamburg fundamenteel veranderen. De algemene renovatie van de spoorlijn, die op 1 augustus 2025 begint, heeft al voor opwinding gezorgd onder pendelaars. Zoals nordkurier.de meldt, moeten pendelaars overstappen op alternatief vervoer, wat omwegen en langere reistijden met zich meebrengt. Reizigers met de RE8 doen er momenteel ongeveer 1 uur en 35 minuten over van Berlijn Centraal Station naar Wittenberge. Deze tijd zal echter dramatisch toenemen en oplopen tot 3 uur en 44 minuten wanneer de revalidatiewerkzaamheden volledig in werking zijn.

De spoorlijn Hamburg-Berlijn is met 278 kilometer een van de belangrijkste verbindingen in Duitsland. De bouwwerkzaamheden zelf, die zullen duren tot 30 april 2026, omvatten de vernieuwing van sporen, wissels en bovenleidingen. Daarnaast zullen 28 treinstations langs de route worden gemoderniseerd en sommige zullen zelfs worden uitgebreid tot toekomstige treinstations, zoals uitgelegd op de website General Sanierung.

Compensatie- en woon-werkoplossingen

De kwestie van de compensatie is ook in de kamer. Forensen moeten zich voorbereiden op vertraagde reistijden en hebben vaak recht op terugbetaling of compensatie als de vertragingen vaker voorkomen. Om de situatie van getroffen reizigers te verbeteren, stelt Wittenberge-burgemeester Oliver Herrmann een snelbus voor tussen Wittenberge en Stendal. Dit zou de reistijd kunnen terugbrengen tot ongeveer een uur en 45 minuten, wat voor veel pendelaars een aanzienlijke verlichting zou betekenen.

Bij velen is het Deutschlandticket erg populair, maar de hogere kosten voor ICE-reizen kunnen resulteren in een extra maandbedrag van zo'n 400 euro. Momenteel zijn er gesprekken gaande over de geldigheid van het Deutschlandticket tijdens de algemene verbouwing, maar resultaat wordt pas volgende week verwacht. Het Wittenberge Gezondheidscentrum heeft al gereageerd en elektrische auto's voor artsen aangeschaft, die worden gebruikt voor ritten naar de ICE-verbindingen in Stendal.

Inzicht in de toekomstplanning

De algemene renovatie maakt deel uit van een ingrijpend plan dat oorspronkelijk bedoeld was om 42 drukbezochte routes tegen 2031 te moderniseren. Maar het verwachte tijdsbestek zou kunnen oplopen tot 2035, zoals aangegeven op ndr.de. In Nedersaksen zullen verschillende routes, zoals de verbinding Bremen-Hamburg, pas in 2031 van start gaan.

De komende werkzaamheden aan de route Hamburg-Berlijn moeten de koers uitzetten voor een duurzaam en probleemloos gebruik gedurende minimaal vijf jaar na voltooiing van de renovatie. Tijdens de bouwfase zijn er geen wijzigingen gepland op het traject in Mecklenburg-Vorpommern, waardoor dit traject keurig op schema ligt.

Voor pendelaars en reizigers valt nog te bezien hoe flexibel de transportbedrijven kunnen reageren op de uitdagingen en of de voorgestelde oplossingen effectief zullen blijken te zijn. Totdat de algemene renovatie volledig is uitgevoerd, zal er nog veel water de rivier afstromen en zullen de verschillende renovaties zeker hun sporen nalaten. Voorlopig kunnen reizigers zich alleen mentaal voorbereiden op langere reizen en mogelijke veranderingen.