Pendlere i nød: Erstatter ekspressbussen jernbaneforbindelsen til Wittenberge?

Pendlere i nød: Erstatter ekspressbussen jernbaneforbindelsen til Wittenberge?

Om noen uker endres togtrafikken mellom Berlin og Hamburg fundamentalt. Den generelle renoveringen av jernbanelinjen, som starter 1. august 2025, har allerede skapt begeistring blant pendlerne. Som nordkurier.de rapporterer, må pendlere bytte til alternativ transport, som innebærer omveier og lengre reisetider. Reisende med RE8 tar for tiden rundt 1 time og 35 minutter fra Berlin sentralstasjon til Wittenberge. Denne tiden vil imidlertid øke dramatisk og nå 3 timer og 44 minutter når rehabiliteringsarbeidet er i full drift.

Med sine 278 kilometer er jernbanelinjen Hamburg-Berlin en av de viktigste forbindelsene i Tyskland. Selve anleggsarbeidet, som varer til 30. april 2026, omfatter blant annet fornyelse av spor, sporveksler og luftledninger. I tillegg vil 28 togstasjoner langs ruten bli modernisert, og noen vil til og med utvides til fremtidige togstasjoner, som forklart på nettstedet General Sanierung.

Kompensasjon og pendlerløsninger

Spørsmålet om erstatning er også på rommet. Pendlere må forberede seg på forsinket reisetid og har ofte krav på refusjon eller kompensasjon dersom forsinkelser blir hyppigere. For å bedre situasjonen til berørte reisende, foreslår Wittenberges ordfører Oliver Herrmann en ekspressbuss mellom Wittenberge og Stendal. Dette kan redusere reisetiden til rundt en time og 45 minutter, noe som gir betydelig lettelse for mange pendlere.

For mange er Deutschlandticket veldig populær, men de høyere kostnadene for ICE-reiser kan gi en ekstra månedlig kostnad på rundt 400 euro. Det pågår for tiden diskusjoner om gyldigheten av Deutschlandticket under den generelle oppussingen, men et resultat er ikke ventet før neste uke. Wittenberge helsesenter har allerede reagert og anskaffet elbiler til leger, som brukes til turer til ICE-forbindelsene i Stendal.

Innsikt i fremtidig planlegging

Den generelle renoveringen er en del av en vidtrekkende plan som opprinnelig var ment å modernisere 42 sterkt besøkte ruter innen 2031. Men den anslåtte tidsrammen kan strekke seg til 2035, som angitt på ndr.de. I Niedersachsen vil flere ruter som Bremen-Hamburg-forbindelsen først startes i 2031.

Det kommende arbeidet med ruten Hamburg-Berlin er ment å sette kursen for bærekraftig og problemfri bruk i minst fem år etter at renoveringen er fullført. I byggefasen er det ikke planlagt noen endringer for ruten i Mecklenburg-Vorpommern, så denne strekningen holder seg godt i rute.

For pendlere og reisende gjenstår det å se hvor fleksibelt transportselskapene kan svare på utfordringene og om de foreslåtte løsningene vil vise seg å være effektive. Det vil fortsatt renne mye vann nedover elva inntil den generelle oppussingen er ferdig iverksatt, og de ulike oppussingene vil helt sikkert sette sine spor. Foreløpig er det eneste reisende kan gjøre å forberede seg mentalt på lengre turer og mulige endringer.