Pendlere i nød: Expressbus erstatter jernbanekoblingen til Wittenberge?

Pendlere i nød: Expressbus erstatter jernbanekoblingen til Wittenberge?

Ludwigslust, Deutschland - Om noen uker vil togtrafikken mellom Berlin og Hamburg endre seg grunnleggende. Den generelle renoveringen av jernbanelinjen, som begynner 1. august 2025, har allerede begeistret pendlerne. Som rapporterer [Nordkurier.de] (https://www.nordkurier.de/regional/pignitz/die-generalsanierung-naht-mommt-diese weed-stadt-nech-ein-expressbus-3753239), yrkes-nein-ein-expressbus-3753239), Vocational-nech-ein-expressbus-3753232323). For øyeblikket tar reisende rundt 1 time og 35 minutter fra Berlin-Hauptbahnhof til Wittenberge. Denne gangen vil imidlertid strekke seg dramatisk og 3 timer og 44 minutter hvis renoveringsarbeidet er i full drift.

Hamburg-Berlin jernbanelinje er en av de viktigste forbindelsene i Tyskland på 278 kilometer. Selve byggearbeidet, som varer til 30. april 2026, inkluderer fornyelse av spor, myke og overheadlinjer. I tillegg blir 28 togstasjoner langs ruten modernisert, og noen utvides til og med til fremtidige stasjoner, som forklart på nettstedet for [generell renovering] (https: // general renovering.db-esetverkehr.de/enetors-verwändungen/hamburg-berlin).

kompensasjon og pendlerløsninger

Kompensasjonsemnet er også i verdensrommet. Pendlere må tilpasse seg forsinkede reisetid og har ofte rett til refusjon eller kompensasjon hvis forsinkelsene øker. For å forbedre situasjonen til de berørte reisende, foreslår Wittenberges ordfører Oliver Herrmann en ekspressbuss mellom Wittenberge og Stendal. Dette kan redusere reisetiden til omtrent en time og 45 minutter, noe som vil gi en betydelig lettelse for mange pendlere.

Tyskland -billetten er veldig populær for mange, men de høyere kostnadene for isturene kan føre til en månedlig ekstra belastning på rundt 400 euro. For tiden pågår samtaler om gyldigheten av Tyskland -billetten under den generelle renoveringen, men et resultat forventes bare den kommende uken. Wittenberge Health Center har allerede reagert og anskaffet elbiler til leger som brukes til turer til isforbindelsene i Stendal.

innsikt i fremtidens planlegging

Den generelle renoveringen er en del av en langt rekkevidde, som opprinnelig var ment å modernisere 42 sterkt besøkte ruter innen 2031. Imidlertid kunne den anslåtte tidsrammen strekke seg til 2035, som indikert på [ndr.de] (https://www.nd.de/nachrichten/info/generalsanierung-bahn-bahn-mahn-verzoegerungen, generalsanierung-100.html). I Nedre Sachsen blir flere ruter som Bremen-Hamburg-forbindelsen bare taklet fra 2031.

Det kommende arbeidet med Hamburg-Berlin-ruten skal sette kursen for bærekraftig og problemfri bruk over minst fem år etter at renoveringen er fullført. I løpet av byggefasen er det ikke planlagt noen endringer for ruten i Mecklenburg-Western Pomerania, denne delen forblir stabil i planen.

For pendlere og reisende er det å se hvor fleksibelt transportbedriftene kan reagere på utfordringene og om de foreslåtte løsningene vil vise seg å være effektiv hjelp. Mye vann vil strømme nedover elven til den generelle renoveringen er fullstendig implementert, og de forskjellige konverteringene vil sikkert sette sitt preg. Foreløpig må reisende bare mentalt mentalt reise på lengre turer og mulige endringer.