Osoby dojeżdżające do pracy w potrzebie: czy autobus ekspresowy zastępuje połączenie kolejowe z Wittenberge?

Osoby dojeżdżające do pracy w potrzebie: czy autobus ekspresowy zastępuje połączenie kolejowe z Wittenberge?

Za kilka tygodni ruch pociągów na trasie Berlin – Hamburg ulegnie zasadniczym zmianom. Generalny remont linii kolejowej, który rozpoczyna się 1 sierpnia 2025 roku, wywołał już emocje wśród podróżujących. Jak podaje nordkurier.de, osoby dojeżdżające do pracy muszą przestawić się na transport alternatywny, co wiąże się z objazdami i dłuższym czasem podróży. Podróżujący linią RE8 podróżują obecnie z głównego dworca kolejowego w Berlinie do Wittenberge około 1 godziny i 35 minut. Czas ten jednak dramatycznie się wydłuży i wyniesie 3 godziny i 44 minuty, gdy prace rehabilitacyjne zaczną się pełną parą.

Linia kolejowa Hamburg-Berlin o długości 278 km jest jednym z najważniejszych połączeń w Niemczech. Same prace budowlane, które potrwają do 30 kwietnia 2026 roku, obejmują odnowienie torów, rozjazdów i linii napowietrznych. Ponadto 28 stacji kolejowych na trasie zostanie zmodernizowanych, a niektóre zostaną nawet rozbudowane do przyszłych stacji kolejowych, jak wyjaśniono na stronie internetowej General Sanierung.

Rozwiązania w zakresie wynagrodzeń i dojazdów do pracy

Na sali porusza się także kwestia odszkodowań. Osoby dojeżdżające do pracy muszą przygotować się na opóźnienia w podróży i często są uprawnione do zwrotu kosztów lub odszkodowania, jeśli opóźnienia stają się częstsze. Aby poprawić sytuację dotkniętych podróżnych, burmistrz Wittenberge Oliver Herrmann proponuje autobus ekspresowy między Wittenberge a Stendal. Mogłoby to skrócić czas podróży do około godziny i 45 minut, zapewniając znaczną ulgę wielu osobom dojeżdżającym do pracy.

Dla wielu bilet Deutschlandticket jest bardzo popularny, ale wyższe koszty podróży ICE mogą skutkować dodatkowym miesięcznym kosztem w wysokości około 400 euro. Obecnie toczą się dyskusje na temat ważności biletu Deutschlandticket podczas generalnego remontu, ale ich wyników należy spodziewać się dopiero w przyszłym tygodniu. Centrum Zdrowia Wittenberge zareagowało już i zakupiło samochody elektryczne dla lekarzy, którymi kursują do połączeń ICE w Stendal.

Wgląd w planowanie przyszłości

Generalny remont stanowi część dalekosiężnego planu, który pierwotnie miał na celu modernizację 42 często uczęszczanych tras do 2031 r. Jednak przewidywane ramy czasowe mogą wydłużyć się do 2035 r., jak wskazano na ndr.de. W Dolnej Saksonii kilka tras, takich jak połączenie Brema-Hamburg, zostanie uruchomionych dopiero w 2031 roku.

Zbliżające się prace na trasie Hamburg-Berlin mają wyznaczyć kurs na zrównoważone i bezproblemowe użytkowanie przez co najmniej pięć lat po zakończeniu remontu. Na etapie budowy nie przewiduje się żadnych zmian na trasie w Meklemburgii-Pomorzu Przednim, dlatego odcinek ten przebiega zgodnie z harmonogramem.

W przypadku osób dojeżdżających do pracy i podróżnych okaże się, jak elastycznie firmy transportowe będą w stanie sprostać wyzwaniom i czy proponowane rozwiązania okażą się skuteczne. Do czasu całkowitego zakończenia generalnego remontu rzeką będzie nadal spływać mnóstwo wody, a rozmaite remonty z pewnością pozostawią po sobie ślad. Na razie jedyne, co podróżni mogą zrobić, to przygotować się psychicznie na dłuższe wyjazdy i ewentualne zmiany.