Passageiros necessitados: O ônibus expresso substitui a conexão ferroviária para Wittenberge?

Passageiros necessitados: O ônibus expresso substitui a conexão ferroviária para Wittenberge?

Dentro de algumas semanas, o tráfego ferroviário entre Berlim e Hamburgo mudará fundamentalmente. A reforma geral da linha férrea, que começa em 1º de agosto de 2025, já causou entusiasmo entre os passageiros. Como relata nordkurier.de, os passageiros precisam mudar para transportes alternativos, o que envolve desvios e tempos de viagem mais longos. Os viajantes com o RE8 atualmente levam cerca de 1 hora e 35 minutos da Estação Central de Berlim até Wittenberge. No entanto, este tempo aumentará drasticamente e atingirá 3 horas e 44 minutos quando as obras de reabilitação estiverem em pleno funcionamento.

Com 278 quilómetros, a linha ferroviária Hamburgo-Berlim é uma das ligações mais importantes da Alemanha. As obras propriamente ditas, que se prolongarão até 30 de abril de 2026, incluem a renovação de vias, interruptores e linhas aéreas. Além disso, 28 estações ferroviárias ao longo da rota serão modernizadas e algumas serão até expandidas para futuras estações ferroviárias, conforme explicado no site da General Sanierung.

Soluções de remuneração e transporte regional

A questão da compensação também está na sala. Os passageiros têm de se preparar para atrasos nas viagens e muitas vezes têm direito a reembolso ou compensação se os atrasos se tornarem mais frequentes. A fim de melhorar a situação dos viajantes afectados, o presidente da Câmara de Wittenberge, Oliver Herrmann, propõe um autocarro expresso entre Wittenberge e Stendal. Isto poderia reduzir o tempo de viagem para cerca de uma hora e 45 minutos, proporcionando um alívio significativo para muitos passageiros.

Para muitos, o Deutschlandticket é muito popular, mas os custos mais elevados das viagens ICE podem resultar num custo mensal adicional de cerca de 400 euros. Atualmente estão em andamento discussões sobre a validade do Deutschlandticket durante a reforma geral, mas o resultado não é esperado até a próxima semana. O Centro de Saúde de Wittenberge já respondeu e adquiriu carros elétricos para médicos, que são utilizados nas viagens às ligações ICE em Stendal.

Insights sobre o planejamento futuro

A renovação geral faz parte de um plano de longo alcance que originalmente pretendia modernizar 42 rotas muito frequentadas até 2031. Mas o prazo projetado pode se estender até 2035, conforme indicado em ndr.de. Na Baixa Saxónia, várias rotas, como a ligação Bremen-Hamburgo, só serão iniciadas em 2031.

Os próximos trabalhos na rota Hamburgo-Berlim pretendem definir o rumo para uma utilização sustentável e sem problemas durante pelo menos cinco anos após a conclusão da renovação. Durante a fase de construção, não estão previstas alterações para a rota em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, pelo que este troço permanece dentro do cronograma.

Para os passageiros e viajantes, resta saber até que ponto as empresas de transportes poderão responder com flexibilidade aos desafios e se as soluções propostas se revelarão eficazes. Muita água ainda correrá rio abaixo até que a reforma geral esteja totalmente implementada, e as diversas reformas certamente deixarão sua marca. Por enquanto, a única coisa que os viajantes podem fazer é preparar-se mentalmente para viagens mais longas e possíveis mudanças.