Cestujúci v núdzi: Nahrádza expresný autobus železničné spojenie do Wittenberge?

Cestujúci v núdzi: Nahrádza expresný autobus železničné spojenie do Wittenberge?

Už o pár týždňov sa vlaková doprava medzi Berlínom a Hamburgom zásadne zmení. Generálna obnova železničnej trate, ktorá sa začína 1. augusta 2025, už medzi cestujúcimi vyvolala rozruch. Ako uvádza nordkurier.de, cestujúci musia prejsť na alternatívnu dopravu, ktorá zahŕňa obchádzky a dlhšie cestovné časy. Cestujúcim s RE8 v súčasnosti trvá cesta z hlavnej stanice v Berlíne do Wittenberge približne 1 hodinu a 35 minút. Tento čas sa však dramaticky zvýši a pri plnej prevádzke sanačných prác dosiahne 3 hodiny a 44 minút.

Železničná trať Hamburg-Berlín je so svojimi 278 kilometrami jedným z najdôležitejších spojení v Nemecku. Samotné stavebné práce, ktoré potrvajú do 30. apríla 2026, zahŕňajú obnovu koľají, výhybiek a trolejového vedenia. Okrem toho sa na trase zmodernizuje 28 vlakových staníc a niektoré sa dokonca rozšíria na budúce vlakové stanice, ako je vysvetlené na webovej stránke General Sanierung.

Kompenzácia a riešenia pre dochádzanie

V miestnosti je aj otázka kompenzácie. Cestujúci za prácou sa musia pripraviť na meškanie ciest a často majú nárok na náhradu alebo kompenzáciu, ak sa meškania stávajú častejšie. Aby sa zlepšila situácia postihnutých cestujúcich, starosta Wittenberge Oliver Herrmann navrhuje expresný autobus medzi Wittenberge a Stendalom. To by mohlo skrátiť čas cesty na približne hodinu a 45 minút, čo by mnohým cestujúcim poskytlo výraznú úľavu.

Pre mnohých je Deutschlandticket veľmi obľúbený, ale vyššie náklady na cesty ICE môžu viesť k dodatočným mesačným nákladom približne 400 eur. V súčasnosti prebiehajú diskusie o platnosti Deutschlandticket počas generálnej rekonštrukcie, no výsledok sa očakáva až budúci týždeň. Zdravotné stredisko Wittenberge už zareagovalo a zaobstaralo pre lekárov elektromobily, ktoré slúžia na cesty na spoje ICE v Stendale.

Pohľad do budúceho plánovania

Generálna renovácia je súčasťou ďalekosiahleho plánu, ktorý bol pôvodne určený na modernizáciu 42 vysoko frekventovaných trás do roku 2031. Predpokladaný časový rámec by sa však mohol predĺžiť až do roku 2035, ako je uvedené na ndr.de. V Dolnom Sasku bude niekoľko trás, ako napríklad spojenie Brémy – Hamburg, spustených až v roku 2031.

Nadchádzajúce práce na trase Hamburg-Berlín majú nastaviť kurz pre udržateľné a bezproblémové využívanie na minimálne päť rokov po dokončení rekonštrukcie. Počas fázy výstavby nie sú plánované žiadne zmeny na trase v Meklenbursku-Predpomoransku, takže tento úsek zostáva pevne v pláne.

Pre dochádzajúcich a cestujúcich sa ešte len uvidí, ako pružne dokážu dopravné spoločnosti reagovať na výzvy a či sa navrhované riešenia ukážu ako efektívne. Po rieke pretečie ešte veľa vody, kým sa generálna obnova naplno neuskutoční a rôzne rekonštrukcie určite zanechajú svoje stopy. Cestovatelia sa zatiaľ môžu mentálne pripraviť na dlhšie cesty a prípadné zmeny.