Vozniki v stiski: Ali hitri avtobus nadomešča železniško povezavo do Wittenberga?

Vozniki v stiski: Ali hitri avtobus nadomešča železniško povezavo do Wittenberga?

V nekaj tednih se bo železniški promet med Berlinom in Hamburgom temeljito spremenil. Generalna prenova železniške proge, ki se začne 1. avgusta 2025, je že poskrbela za razburjenje med vozniki. Kot poroča nordkurier.de, morajo vozniki preklopiti na alternativni prevoz, ki vključuje obvoze in daljši čas potovanja. Potniki z RE8 trenutno potrebujejo približno 1 uro in 35 minut od glavne berlinske postaje do Wittenbergeja. Vendar se bo ta čas drastično povečal in dosegel 3 ure in 44 minut, ko bodo sanacijska dela polna.

Železniška proga Hamburg-Berlin je z 278 kilometri ena najpomembnejših povezav v Nemčiji. Sama gradbena dela, ki bodo trajala do 30. aprila 2026, zajemajo obnovo tirov, kretnic in nadzemnih vodov. Poleg tega bo posodobljenih 28 železniških postaj ob progi, nekatere pa bodo celo razširjene v prihodnje železniške postaje, kot je razloženo na spletni strani General Sanierung.

Nadomestila in rešitve za prevoz na delo

V sobi je tudi vprašanje odškodnine. Vozniki se morajo pripraviti na zamude pri vožnji in so pogosto upravičeni do povračila stroškov ali odškodnine, če zamude postanejo pogostejše. Da bi izboljšali položaj prizadetih potnikov, župan mesta Wittenberge Oliver Herrmann predlaga hitri avtobus med Wittenbergejem in Stendalom. To bi lahko skrajšalo čas potovanja na približno eno uro in 45 minut, kar bi znatno olajšalo številne voznike.

Za mnoge je Deutschlandticket zelo priljubljena, vendar bi višji stroški za potovanja z ICE lahko povzročili dodatne mesečne stroške okoli 400 evrov. Trenutno potekajo razprave o veljavnosti Deutschlandticket v času generalne prenove, vendar je rezultat pričakovati šele naslednji teden. Zdravstveni center Wittenberge se je že odzval in nabavil električne avtomobile za zdravnike, ki se uporabljajo za vožnje do priključkov ICE v Stendalu.

Vpogled v načrtovanje prihodnosti

Splošna prenova je del daljnosežnega načrta, ki je bil prvotno namenjen posodobitvi 42 zelo obiskanih poti do leta 2031. Toda predvideni časovni okvir bi se lahko podaljšal do leta 2035, kot je navedeno na ndr.de. Na Spodnjem Saškem bodo številne proge, kot je povezava Bremen-Hamburg, začeli obratovati šele leta 2031.

Prihajajoča dela na progi Hamburg–Berlin naj bi postavila pot za trajnostno in nemoteno uporabo vsaj pet let po zaključku prenove. Med gradnjo trase v Mecklenburg-Predpomorjanskem niso predvidene spremembe, tako da ta odsek ostaja v skladu s časovnim načrtom.

Za voznike in popotnike bo treba še videti, kako prožno se bodo prevozna podjetja lahko odzvala na izzive in ali se bodo predlagane rešitve izkazale za učinkovite. Do popolne izvedbe generalne obnove bo odteklo še veliko vode, različne obnove pa bodo zagotovo pustile svoj pečat. Popotniki se za zdaj lahko psihično pripravijo na daljša potovanja in morebitne spremembe.