Мукран: Пристанището става все по-дълбоко за по-големи кораби и повече зърно!

Мукран: Пристанището става все по-дълбоко за по-големи кораби и повече зърно!

В момента в пристанището Мукран на живописния остров Рюген има много работа с лопата. Тук пристанищният басейн се драгира, за да се постигне равномерна дълбочина на водата от почти 15 метра. Това вероятно ще предизвика голям интерес към корабоплаването, особено в областта на обработката на зърно. Трябва да бъдат привлечени по-големи кораби, което би могло да бъде от полза не само за селското стопанство, но и за обработката на втечнен природен газ (LNG). Работата започна миналата седмица и е планирана до края на август или началото на септември 2025 г., както съобщава n-tv.

Основната цел на тези мерки е да се проектира входът на пристанището и вътрешният басейн на пристанището по такъв начин, че кораби с газене над 12 метра да могат да акостират без никакви проблеми. Преди строителните работи в пристанището не е имало еднаква дълбочина на водата, което значително ограничава използването му. Един забележителен аспект е, че работата не е свързана с предишен инцидент, при който танкер за LNG заседна; това се случи на съвсем различно място.

Затишие в трансбордирането на LNG

Мопо се съобщава, че се доставя по-малко втечнен природен газ от първоначално очакваното. Вместо планираните два терминални кораба, само един се използва, което води до слабо използване на само пет процента от капацитета на Anha през първото тримесечие на 2025 г. Германската екологична помощ (DUH) е критична към терминала и го описва като „лоша инвестиция с послание“. Проблемите с терминала се увеличават, защото той не носи никаква реална полза за енергийните доставки в Германия.

Федералното правителство вече беше решило да изгради няколко LNG терминала в Северно и Балтийско море през 2022 г. в отговор на руската агресивна война в Украйна. Законът за ускоряване на LNG наскоро влезе в сила, за да ускори бързото изграждане на тази инфраструктура. Терминалите вече работят във Вилхелмсхафен, Брунсбютел и Лубмин с общ капацитет от около 13,5 милиарда кубически метра природен газ годишно. Експерти обаче изчисляват, че само осем процента от доставките на газ за Германия в момента идват с LNG танкери.

Пристанището на Мукран на фокус

Критиките към терминала Мукран се дължат и на геополитическите обстоятелства. Компанията-оператор планира да доставя втечнен природен газ в други страни, което не поддържа сигурността на доставките в страната. Според DUH, Mukran в крайна сметка е ненужен. Ситуацията не се подобри с прекратяването на чартърния договор за един от терминалните кораби през януари 2025 г. Федералното правителство подчертава, че необходимостта от LNG инфраструктура Cis трябва да бъде планирана за бъдещо използване на водород, което може да проправи пътя към устойчиво енергийно бъдеще.

Дискусията около LNG терминала в Мукран ясно показва колко сложни са предизвикателствата на енергийните доставки в Германия. Остава да се види дали мащабните дейности по обновяване на пристанището ще доведат до икономически бум. Едно е ясно: в сегашните времена са необходими бързи действия; курсът за ефективна структура на доставки трябва да бъде определен - като се вземат предвид всички обстоятелства.