Mukran: Přístav je stále hlubší pro větší lodě a více obilí!

Mukran: Přístav je stále hlubší pro větší lodě a více obilí!

V přístavu Mukran na malebném ostrově Rujána se momentálně hodně lopotí. Zde probíhá bagrování přístavní pánve, aby bylo dosaženo jednotné hloubky vody téměř 15 metrů. To pravděpodobně vyvolá velký zájem o lodní dopravu, zejména v oblasti manipulace s obilím. Mají být přitahovány větší lodě, což by mohlo prospět nejen zemědělství, ale také manipulaci se zkapalněným zemním plynem (LNG). Práce začaly minulý týden a jsou plánovány do konce srpna nebo začátku září 2025, jak uvádí n-tv

Hlavním cílem těchto opatření je navrhnout vjezd do přístavu a vnitřní přístavní nádrž tak, aby lodě s ponorem větším než 12 metrů mohly bez problémů zakotvit. Před stavebními pracemi nebyla v přístavu jednotná hloubka vody, což výrazně omezovalo jeho využití. Jedním z pozoruhodných aspektů je, že práce nesouvisí s předchozím incidentem, při kterém tanker LNG najel na mělčinu; co se stalo na úplně jiném místě.

Klid v překládce LNG

Mopo hlášeno, dodává se méně zkapalněného zemního plynu, než se původně očekávalo. Místo plánovaných dvou terminálových lodí je v provozu pouze jedna, což vede ke slabému využití pouhých pěti procent kapacity Anha v prvním čtvrtletí roku 2025. Německá organizace Environmental Aid (DUH) je k terminálu kritická a popisuje jej jako „špatnou investici se zprávou“. Problémy s terminálem narůstají, protože pro zásobování energií v Německu nepředstavuje žádný skutečný přínos.

Federální vláda již rozhodla o výstavbě několika terminálů LNG v Severním a Baltském moři v roce 2022 v reakci na ruskou útočnou válku na Ukrajině. Nedávno vstoupil v platnost zákon o zrychlení LNG, který má urychlit rychlou výstavbu této infrastruktury. Terminály jsou již v provozu ve Wilhelmshavenu, Brunsbüttelu a Lubminu s celkovou kapacitou kolem 13,5 miliardy metrů krychlových zemního plynu ročně. Odborníci však odhadují, že pouze osm procent dodávek plynu do Německa v současnosti přichází prostřednictvím tankerů na LNG.

V centru pozornosti přístav Mukran

Kritika mukraňského terminálu je způsobena i geopolitickými okolnostmi. Provozující společnost plánuje přepravu LNG do dalších zemí, což nepodporuje zabezpečení dodávek v zemi. Podle DUH je Mukran nakonec postradatelný. Situace se nezlepšila ani po ukončení charterové smlouvy na jednu z terminálových lodí v lednu 2025. Federální vláda zdůrazňuje, že pro budoucí využití vodíku by měla být naplánována potřeba infrastruktury LNG Cis, což by mohlo otevřít cestu k udržitelné energetické budoucnosti.

Diskuse kolem terminálu LNG v Mukrani jasně ukazuje, jak složité jsou problémy dodávek energie v Německu. Zda rozsáhlé renovační práce v přístavu povedou k hospodářskému rozmachu, se teprve uvidí. Jedna věc je jasná: V současné době je třeba rychle jednat; kurz pro efektivní strukturu dodávek musí být nastaven – s přihlédnutím ke všem okolnostem.