Mukran: Harbour bliver dybere for større skibe og mere korn!

Mukran: Harbour bliver dybere for større skibe og mere korn!

Hafen Mukran, 18546 Mukran, Deutschland - Ved Mukran -havnen på den maleriske ø Rügen bliver i øjeblikket skovlet ivrig. Her er havnebassinet mudret for at nå en ensartet vanddybde på næsten 15 meter. Dette skulle vække stor Interesse for forsendelse, især inden for kornhåndtering. Større skibe skal tiltrækkes, hvilket ikke kun kunne gavne landbruget, men også til konvolutten af ​​flydende gas (LNG). Arbejdet startede i sidste uge og er planlagt i slutningen af ​​august eller begyndelsen af ​​september 2025, som [N-TV] (https://www.n-tv.de/regionales/mecklenburg-verormern/hafen-mukran-wran-wer- mehrer-mehrer-mehrt-article258756664.html) rapporterede.

Hovedmålet med disse foranstaltninger er at designe porten og det indre havnbassin på en sådan måde, at skibe let kan skabe et udkast på mere end 12 meter. Før byggearbejdet var der ingen ensartet vanddybde i havnen, som havde begrænset brugen markant. Et bemærkelsesværdigt aspekt er, at værket ikke er relateret til en tidligere hændelse, hvor en LNG -tankskib kørte på grund af; Det skete på et helt andet sted.

lull i LNG -konvolutten

mopo leveres mindre flydende gas end oprindeligt forventet. I stedet for de planlagte to terminalskibe, er det kun en ting, der er i brug, hvilket fører til en mager kapacitet på kun fem procent af angstkapaciteten i første kvartal af 2025. Den tyske miljømæssige hjælp (duh) ser terminalen kritisk og beskriver det som en "dårlig investering med meddelelse". Problemerne med terminalen hoper sig op, fordi det ikke repræsenterer en reel fordel for energiforsyningen i Tyskland.

Den føderale regering havde allerede besluttet at bygge flere LNG -terminaler på Nord- og Østersøen som svar på den russiske angrebskrig i Ukraine i 2022. LNG -accelerationsloven kom for nylig i kraft for at fremme den hurtige etablering af denne infrastruktur. Indtil videre har terminaler allerede været i drift i Wilhelmshaven, Brunsbüttel og Lubmin, hvis samlede kapacitet når omkring 13,5 milliarder kubikmeter naturgas om året. Eksperter estimerer imidlertid, at kun otte procent af gasleverancerne til Tyskland i øjeblikket udføres via LNG -tankskibe.

Mukran havn i fokus

Kritikken af ​​Mukran -terminalen skyldes også de geopolitiske omstændigheder. Driftsselskabet planlægger at fortsætte med at reducere LNG til andre lande, som ikke understøtter landets forsyningssikkerhed. Ifølge duh er Mukran i sidste ende dispensabel. Situationen blev ikke bedre ved opsigelse af charterkontrakten for et af de terminale skibe i januar 2025. Den føderale regering understreger, at behovet for LNG -infrastruktur CIS skal planlægges til fremtidig brintbrug, hvilket kan bane vejen ind i bæredygtig energifrygning.

Diskussionen om LNG -terminalen i Mukran viser tydeligt, hvor komplekse udfordringerne i energiforsyningen i Tyskland er. Det er tilbage at se, om de omfattende renoveringsforanstaltninger i havnen fører til en økonomisk opsving. Én ting er klar: I nutiden skal der kræves hurtig handling, at der skal indstilles en effektiv plejestruktur - og under hensyntagen til alle omstændigheder.