MUKRAN: Sadam süveneb suuremate laevade ja rohkem terade jaoks!

MUKRAN: Sadam süveneb suuremate laevade ja rohkem terade jaoks!

Hafen Mukran, 18546 Mukran, Deutschland - Rügeni maalilise saare Mukrani sadamas kühveldatakse praegu innukalt. Siin süvendatakse sadama vesikond, et jõuda ühtlase veesügavuseni peaaegu 15 meetrit. See peaks tekitama laeva saatmise vastu suurt huvi, eriti teravilja käitlemise valdkonnas. Suuremaid laevu tuleb meelitada, mis ei saaks kasu mitte ainult põllumajandusele, vaid ka vedela gaasi (veeldatud maagaasi) ümbrikule. Töö algas eelmisel nädalal ja see on kavandatud augusti või septembri alguseks 2025, nagu [n-tv] (https://www.n-----tv.de/regionales/mecklenburg-voren/hafen-mukran-wran-wer- mehr-mehr-mehrt-art-article2587564.Html.

Nende meetmete peamine eesmärk on kujundada sadam ja sisesadama vesikond nii, et laevad saaksid hõlpsalt luua üle 12 meetri pikkuse mustandi. Enne ehitustööd ei olnud sadamas ühtlast veesügavust, mis oleks kasutamist märkimisväärselt piiranud. Märkimisväärne aspekt on see, et teos ei ole seotud varasema juhtumiga, kus veeldatud maagaasi tanker jooksis maapinnale; See juhtus hoopis teises kohas.

tuulevaikne veeldatud maagaasi ümbrikus

mopo Algselt eeldatakse vähem. Kavandatud kahe terminalilaeva asemel on kasutusel ainult üks asi, mis põhjustab 2025. aasta esimeses kvartalis vaid viis protsenti ärevusvõime. Terminali probleemid kuhjuvad, kuna see ei kujuta endast Saksamaal energiavarustuse tegelikku kasu.

Föderaalvalitsus oli juba otsustanud ehitada Põhja- ja Läänemerele mitu veeldatud maagaasi terminali vastusena Venemaa rünnakusõjale Ukrainas 2022. aastal. Veeldatud maagaasi kiirendusseadus jõudis hiljuti selle infrastruktuuri kiireks loomiseks. Siiani on terminalid juba töötanud Wilhelmshavenis, Brunsbüttelis ja Lubminis, mille koguvõimsus ulatub umbes 13,5 miljardit kuupmeetrit maagaasi aastas. Ekspertide hinnangul viiakse aga vaid kaheksa protsenti gaasi tarnetest Saksamaale praegu veegaasi tankerite kaudu.

Mukrani sadam fookuses

Mukraniterminali kriitika on tingitud ka geopoliitilistest asjaoludest. Tegev ettevõte kavatseb jätkata veeldatud maagaasi vähendamist teiste riikide suhtes, mis ei toeta riigi tarnimise turvalisust. DUH andmetel on Mukran lõppkokkuvõttes asendamatu. Olukord ei läinud paremaks ühe terminalilaeva hartalepingu lõpetamisega jaanuaris 2025. Föderaalvalitsus rõhutab, et tulevikus tulevaseks kasutamiseks tuleks kavandada vajadust veeldatud maagaasi infrastruktuuri CI -de järele, mis võib sillutada teed säästva energia tulevikku.

Mukrani veeldatud maagaasi terminali arutelu näitab selgelt, kui keerulised on Saksamaa energiavarustuse väljakutsed. Jääb üle vaadata, kas sadamas sisalduvad ulatuslikud renoveerimismeetmed viivad majandusliku tõusuni. Üks on selge: praegusel ajal on vaja kiiret meetmeid, tõhusa hooldusstruktuuri kursus tuleb seada - ja võtta arvesse kõiki asjaolusid.