Mukran: A kikötő mélyebbre válik a nagyobb hajók és a több gabona számára!

Mukran: A kikötő mélyebbre válik a nagyobb hajók és a több gabona számára!

Hafen Mukran, 18546 Mukran, Deutschland - A Mukran kikötőjében, a festői Rügen -szigeten, jelenleg lelkesen legyőzik. Itt a kikötő medencét kotrják, hogy elérje a közel 15 méteres vízmélységet. Ennek nagy érdeklődést kell keltenie a szállítás iránt, különösen a gabonakezelés területén. Nagyobb hajókat kell vonzani, amelyek nemcsak a mezőgazdaság javát szolgálhatják, hanem a folyékony gáz (LNG) borítékát is. A munka a múlt héten kezdődött, és augusztus végére vagy 2025. szeptember elejére tervezik, mint [n-tv] (https://www.nt-tv.de/regionales/mecklenburg-vornis

Ezen intézkedések fő célja a kikötő és a belső kikötő medencéjének megtervezése oly módon, hogy a hajók könnyen több mint 12 méteres tervezetet készítsenek. Az építési munka előtt a kikötőben nem volt egységes vízmélység, amely jelentősen korlátozta a felhasználást. Figyelemre méltó szempont az, hogy a munka nem kapcsolódik egy korábbi eseményhez, amelyben egy LNG -tartályhajó futott; Ez egy teljesen más helyen történt.

Lull az LNG borítékban

mopo kevésbé folyékony gázt szállítanak, mint az eredetileg várható. A tervezett két terminális hajó helyett csak egy dolog kerül használatra, ami 2025 első negyedévében a szorongásképesség mindössze öt százalékát eredményezi. A Német Környezetvédelmi Segély (DUH) kritikusan látja a terminált, és azt "rossz befektetésnek" írja le. A terminál problémái halmozódnak fel, mert ez nem jelent valódi előnyt az energiaellátás számára Németországban.

A szövetségi kormány már úgy döntött, hogy több LNG terminált épít az északi és a Balti -tengeren az ukrán orosz támadási háborúra reagálva 2022 -ben. Az LNG gyorsulási törvény nemrégiben lépett hatályba az infrastruktúra gyors létrehozásának előmozdítása érdekében. Eddig a terminálok már működtek Wilhelmshavenben, Brunsbütelben és Lubminban, amelyek teljes kapacitása évente 13,5 milliárd köbméter földgázt ér el. A szakértők azonban becslése szerint jelenleg a németországi gázszállításnak csak nyolc százalékát hajtják végre LNG tartályhajókon keresztül.

A Mukran kikötője fókuszban

A Mukran terminál kritikája a geopolitikai körülmények miatt is. Az operációs társaság azt tervezi, hogy továbbra is csökkenti az LNG -t más országokba, ami nem támogatja az ország kínálatának biztonságát. A DUH szerint Mukran végső soron adhatatlan. A helyzet nem javult azáltal, hogy az egyik terminál hajóra 2025 januárjában felmondja a charter -szerződést. A szövetségi kormány hangsúlyozza, hogy az LNG infrastruktúra -CI -k szükségességét kell megtervezni a jövőbeli hidrogénhasználatra, amely előkészítheti az utat a fenntartható energia jövőjébe.

A Mukran LNG terminálról szóló vita egyértelműen megmutatja, hogy a németországi energiaellátás kihívásai mennyire összetettek. Még nem kell látni, hogy a kikötőben a kiterjedt felújítási intézkedések gazdasági fellendüléshez vezetnek -e. Egy dolog egyértelmű: Jelenleg gyors cselekvésre van szükség, be kell állítani a hatékony ápolási struktúrát - és figyelembe kell venni az összes körülményt.