Mukranas: Uostas tampa gilesnis didesniems laivams ir daugiau grūdų!

Mukranas: Uostas tampa gilesnis didesniems laivams ir daugiau grūdų!

Hafen Mukran, 18546 Mukran, Deutschland - Mukrano uoste vaizdingoje Rügeno saloje šiuo metu nekantriai vertina. Čia uosto baseinas yra iškastas, kad pasiektų vienodą vandens gylį, kuris yra beveik 15 metrų. Tai turėtų sukelti didelį susidomėjimą gabenimu, ypač grūdų tvarkymo srityje. Turi būti pritraukti didesni laivai, kurie galėtų būti ne tik naudingi žemės ūkiui, bet ir skystų dujų vokai (SGD). Darbas prasidėjo praėjusią savaitę ir planuojami iki 2025 m. Rugpjūčio pabaigos arba rugpjūčio pradžios, kaip [N-TV] (https://www.n-v.de/regionales/mecklenburg-vormern/hafen-mukran-wran-wer- mehr-mehrer-mehrt-article2587564.html).

Pagrindinis šių priemonių tikslas yra suprojektuoti uostą ir vidinį uosto baseiną taip, kad laivai galėtų lengvai sukurti daugiau nei 12 metrų grimzlę. Prieš statybos darbus uoste nebuvo vienodo vandens gylio, kuris žymiai apribojo naudojimą. Puikus aspektas yra tas, kad darbas nėra susijęs su ankstesniu įvykiu, kuriame SGD tanklaivis važiavo žemės; Tai nutiko visiškai kitoje vietoje.

užlifuoti LNG voke

mopo yra mažiau skystų dujų, nei tikėtasi iš pradžių. Vietoj suplanuotų dviejų terminalo laivų naudojamas tik vienas dalykas, kuris lemia tik penkių procentų nerimo pajėgumą per pirmąjį 2025 m. Ketvirtį. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) Sieht Das terminalas Kritisch und Bezeichnet es Als „fehlinvestitition mit ansage“. Terminalo problemos kyla, nes tai nereiškia realios naudos energijos tiekimui Vokietijoje.

Federalinė vyriausybė jau buvo nusprendusi pastatyti kelis SGD terminalus šiaurinėje ir Baltijos jūroje, reaguodama į Rusijos išpuolių karą Ukrainoje 2022 m. Neseniai SGD pagreičio įstatymas įsigaliojo siekiant greitai įkurti šią infrastruktūrą. Iki šiol terminalai jau veikia Vilhelmshaven, Brunsbüttel ir Lubmin, kurių bendras pajėgumas siekia apie 13,5 milijardo kubinių metrų gamtinių dujų per metus. Tačiau ekspertų vertinimu, tik aštuoni procentai dujų tiekimo į Vokietiją šiuo metu vykdomi per SGD tanklaivius.

Mukrano uostas fokusavo

Mukrano terminalo kritika taip pat lemia geopolitinės aplinkybės. Operatyvinė įmonė planuoja toliau mažinti SGD į kitas šalis, o tai nepalaiko šalies tiekimo saugumo. Anot DUH, Mukranas galiausiai yra neišskiriamas. Situacija nepagerėjo nutraukus chartijos sutartį dėl vieno iš terminalų laivų 2025 m. Sausio mėn. Federalinė vyriausybė pabrėžia, kad SGD infrastruktūros CI poreikis turėtų būti suplanuotas ateityje naudoti vandenilio naudojimą, kuris galėtų nutiesti kelią į tvarios energijos ateitį.

Diskusija apie SGD terminalą Mukrane aiškiai parodo, kokie sudėtingi energijos tiekimo iššūkiai yra Vokietijoje. Belieka išsiaiškinti, ar plačios renovacijos priemonės uoste lemia ekonominį pakilimą. Vienas dalykas yra aiškus: šiuo metu reikia greitų veiksmų, reikia nustatyti efektyvios priežiūros struktūros kursą ir atsižvelgti į visas aplinkybes.