MUKRAN: osta kļūst dziļāka lielākiem kuģiem un vairāk graudiem!

MUKRAN: osta kļūst dziļāka lielākiem kuģiem un vairāk graudiem!

Hafen Mukran, 18546 Mukran, Deutschland - Mukranas ostā gleznainajā Rügenas salā pašlaik ir ar nepacietību. Šeit ostas baseins ir padziļināts, lai sasniegtu vienmērīgu ūdens dziļumu gandrīz 15 metrus. Tam vajadzētu izraisīt lielu interesi par nosūtīšanu, it īpaši graudu apstrādes jomā. Jāpiesaista lielāki kuģi, kas varētu dot labumu ne tikai lauksaimniecībai, bet arī šķidrās gāzes aploksnei (SDG). Darbs sākās pagājušajā nedēļā un tiek plānots līdz augusta beigām vai 2025. gada septembra sākumam, kā [n-tv] (https://www.n-tv.de/regionales/mecklenburg-vormern/hafen-mukran-wran-wer-mehrer-mehrt-tarticle25875666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666 vērtējuma beigām ”.

Šo pasākumu galvenais mērķis ir ostas un iekšējās ostas baseina noformēšana tādā veidā, ka kuģi var viegli izveidot vairāk nekā 12 metru projektu. Pirms celtniecības darbiem ostā nebija vienāds ūdens dziļums, kas bija ievērojami ierobežojis lietošanu. Ievērojams aspekts ir tas, ka darbs nav saistīts ar agrāku incidentu, kurā SDG tankkuģis skrēja uz zemes; Tas notika pavisam citā vietā.

iemidzināšana LNG apvalkā

mopo tiek piegādāts mazāk šķidrs gāze, nekā sākotnēji gaidīts. Plānoto divu termināļu kuģu vietā tiek izmantota tikai viena lieta, kas 2025. gada pirmajā ceturksnī noved pie tikai piecu procentu no trauksmes spējas. Vācijas vides palīdzība (DUH) kritiski redz terminālu un raksturo to kā "sliktu ieguldījumu ar paziņojumu". Problēmas ar termināli ir uzkrātas, jo tā neatspoguļo reālu ieguvumu enerģijas piegādei Vācijā.

Federālā valdība jau bija nolēmusi būvēt vairākus SDG termināļus uz ziemeļiem un Baltijas jūru, reaģējot uz Krievijas uzbrukuma karu Ukrainā 2022. gadā. Nesen stājās spēkā SDG paātrinājuma likums, lai virzītu ātru šīs infrastruktūras izveidi. Līdz šim termināļi jau ir darbojušies Vilhelmshavenā, Brunsbüttel un Lubmin, kuru kopējā ietilpība gadā sasniedz aptuveni 13,5 miljardus kubikmetru dabasgāzes. Tomēr eksperti lēš, ka tikai astoņi procenti gāzes piegādes uz Vāciju pašlaik tiek veikti caur SDG tankkuģiem.

MUKRAN osta fokusā

Mukran termināļa kritika ir saistīta arī ar ģeopolitiskajiem apstākļiem. Darbības uzņēmums plāno turpināt samazināt SDG uz citām valstīm, kas neatbalsta valsts nodrošinājumu. Pēc duha teiktā, Mukrans galu galā ir neizmantojams. Situācija nebija labāka, izbeidzot hartas līgumu par vienu no terminālajiem kuģiem 2025. gada janvārī. Federālā valdība uzsver, ka turpmākai ūdeņraža lietošanai būtu jāplāno vajadzība pēc SDG infrastruktūras CI, kas varētu virzīt ceļu uz ilgtspējīgas enerģijas nākotni.

Diskusija par SDG termināli Mukranā skaidri parāda, cik sarežģītas ir enerģijas piegādes problēmas Vācijā. Atliek noskaidrot, vai plašie renovācijas pasākumi ostā izraisa ekonomikas pieaugumu. Viena lieta ir skaidra: pašreizējā laikā ir nepieciešama ātra darbība, ir jāiestata efektīvas aprūpes struktūras kurss un jāņem vērā visi apstākļi.