Mukrans: Osta kļūst arvien dziļāka lielākiem kuģiem un vairāk graudu!

Mukrans: Osta kļūst arvien dziļāka lielākiem kuģiem un vairāk graudu!

Šobrīd gleznainajā Rīgenas salā Mukranas ostā notiek liela šķūrēšana. Šeit tiek bagarēts ostas baseins, lai sasniegtu vienmērīgu gandrīz 15 metru ūdens dziļumu. Tas, visticamāk, radīs lielu interesi par kuģošanu, jo īpaši graudu apstrādes jomā. Ir jāpiesaista lielāki kuģi, kas varētu sniegt labumu ne tikai lauksaimniecībai, bet arī sašķidrinātās dabasgāzes (SDG) pārkraušanai. Darbs sākās pagājušajā nedēļā un ir plānots līdz 2025. gada augusta beigām vai septembra sākumam, kā ziņo n-tv.

Šo pasākumu galvenais mērķis ir izveidot ostas ieeju un iekšējo ostas baseinu tā, lai kuģi, kuru iegrime ir lielāka par 12 metriem, varētu piestāt bez problēmām. Pirms būvniecības darbiem ostā nebija vienota ūdens dziļuma, kas būtiski ierobežoja tās izmantošanu. Viens vērā ņemams aspekts ir tas, ka darbs nav saistīts ar iepriekšējo incidentu, kurā uz sēkļa uzskrēja SDG tankkuģis; kas notika pavisam citā vietā.

LNG pārkraušana

Mopo ziņots, tiek piegādāts mazāk sašķidrinātās dabasgāzes, nekā sākotnēji paredzēts. Plānoto divu termināļa kuģu vietā tiek izmantots tikai viens, kā rezultātā 2025. gada pirmajā ceturksnī Anha jauda tiks izmantota tikai pieci procenti. Vācijas Vides atbalsta dienests (DUH) ir kritisks pret termināli un raksturo to kā “sliktu ieguldījumu ar vēstījumu”. Problēmas ar termināli pieaug, jo tas nedod nekādu reālu labumu Vācijas energoapgādei.

Federālā valdība jau bija nolēmusi 2022. gadā būvēt vairākus SDG termināļus Ziemeļu un Baltijas jūrā, reaģējot uz Krievijas agresijas karu Ukrainā. Nesen stājās spēkā SDG paātrināšanas likums, lai paātrinātu šīs infrastruktūras strauju izbūvi. Termināļi jau darbojas Vilhelmshavenā, Brunsbitelē un Lubminā, un to kopējā jauda ir aptuveni 13,5 miljardi kubikmetru dabasgāzes gadā. Tomēr eksperti lēš, ka tikai astoņi procenti gāzes piegādes Vācijai pašlaik tiek piegādāti ar SDG tankkuģiem.

Mukranas osta fokusā

Arī Mukranas termināļa kritika ir saistīta ar ģeopolitiskiem apstākļiem. Operatīvā kompānija plāno nosūtīt LNG uz citām valstīm, kas neatbalsta valsts piegādes drošību. Saskaņā ar DUH, Mukran galu galā nav iespējams. Situācija neuzlabojās, kad 2025. gada janvārī tika izbeigts frakts līgums vienam no termināla kuģiem.Federālā valdība uzsver, ka nepieciešamība pēc LNG infrastruktūras Cis ir jāplāno turpmākai ūdeņraža izmantošanai, kas varētu pavērt ceļu uz ilgtspējīgu enerģētikas nākotni.

Diskusija par SDG termināli Mukranā skaidri parāda, cik sarežģīti ir enerģijas piegādes izaicinājumi Vācijā. Jāskatās, vai apjomīgie atjaunošanas darbi ostā novedīs pie ekonomikas uzplaukuma. Viena lieta ir skaidra: pašreizējā laikā ir nepieciešama ātra rīcība; ir jānosaka kurss efektīvai piegādes struktūrai, ņemot vērā visus apstākļus.