Mukran: Harbor wordt dieper voor grotere schepen en meer graan!

Mukran: Harbor wordt dieper voor grotere schepen en meer graan!

Hafen Mukran, 18546 Mukran, Deutschland - In de haven van Mukran op het pittoreske eiland Rügen wordt momenteel gretig geschoven. Hier wordt het havenbekken gebaggerd om een ​​uniforme waterdiepte van bijna 15 meter te bereiken. Dit zou grote Interesse in verzending moeten opwekken, vooral op het gebied van graanafhandeling. Grotere schepen moeten worden aangetrokken, die niet alleen de landbouw kunnen ten goede komen, maar ook voor de envelop van vloeibaar gas (LNG). Het werk begon vorige week en is gepland tegen eind augustus of begin september 2025, zoals [n-tv] (https://www.n-tv.de/regionales/mecklenburg-vormern/hafen-mukran-wran-wer- Mehrer-mehrer-mehrer-mehrt-article25875644444444444444444444444444444444.

Het hoofddoel van deze maatregelen is om de haven en het binnenhavenbekken op zodanig te ontwerpen dat schepen gemakkelijk een concept van meer dan 12 meter kunnen creëren. Vóór het bouwwerkzaamheden was er geen uniforme waterdiepte in de haven, die het gebruik aanzienlijk had beperkt. Een opmerkelijk aspect is dat het werk niet gerelateerd is aan een eerder incident waarbij een LNG -tanker aan de grond liep; Dat gebeurde op een compleet andere plaats.

LULL in de LNG -envelop

mopo wordt minder vloeibare gas geleverd dan oorspronkelijk verwacht. In plaats van de geplande twee terminale schepen, is er slechts één ding in gebruik, wat leidt tot een mager capaciteit van slechts vijf procent van de angstcapaciteit in het eerste kwartaal van 2025. De Duitse milieuhulp (DUH) ziet de terminal kritisch en beschrijft het als een "slechte investering met aankondiging". De problemen met de terminal stapelen zich op omdat het geen reëel voordeel voor energievoorziening in Duitsland vertegenwoordigt.

De federale overheid had al besloten om verschillende LNG -terminals aan de Noordelijke en de Baltische Zee te bouwen in reactie op de Russische aanvalsoorlog in Oekraïne in 2022. De LNG -versnellingswet werd onlangs van kracht om de snelle oprichting van deze infrastructuur te bevorderen. Tot nu toe zijn terminals al in Wilhelmshaven, Brunsbüttel en Lubmin, wiens totale capaciteit ongeveer 13,5 miljard kubieke meter aardgas per jaar bereikt. Experts schatten echter dat slechts acht procent van de gasleveringen aan Duitsland momenteel wordt uitgevoerd via LNG -tankers.

De haven van Mukran in Focus

De kritiek op de Mukran -terminal is ook te wijten aan de geopolitieke omstandigheden. De werkmaatschappij is van plan LNG te blijven verminderen tot andere landen, die de leveringsbeveiliging van het land niet ondersteunen. Volgens de Duh is Mukran uiteindelijk overbodig. De situatie werd niet beter door het beëindigen van het chartercontract voor een van de terminalschepen in januari 2025. De federale overheid benadrukt dat de noodzaak van de LNG -infrastructuur -CI's moet worden gepland voor toekomstig waterstofgebruik, dat de weg zou kunnen effenen in duurzame energie.

De discussie over de LNG -terminal in Mukran laat duidelijk zien hoe complex de uitdagingen in de energievoorziening in Duitsland zijn. Het valt nog te bezien of de uitgebreide renovatiemaatregelen in de haven leiden tot een economische opleving. Eén ding is duidelijk: in de huidige tijd is snelle actie vereist, de cursus voor een efficiënte zorgstructuur moet worden ingesteld - en rekening houdend met alle omstandigheden.