Mukran: Havnen blir dypere for større skip og mer korn!

Mukran: Havnen blir dypere for større skip og mer korn!

Det pågår for tiden mye måking ved havnen i Mukran på den pittoreske øya Rügen. Her mudres havnebassenget for å oppnå en jevn vanndybde på nesten 15 meter. Dette vil sannsynligvis generere stor interesse for shipping, spesielt innen kornhåndtering. Større skip skal tiltrekkes, noe som ikke bare kan komme landbruket til gode, men også håndteringen av flytende naturgass (LNG). Arbeidet startet i forrige uke og er planlagt til slutten av august eller begynnelsen av september 2025, som n-tv rapporterer.

Hovedmålet med disse tiltakene er å utforme havneinnløpet og det indre havnebassenget på en slik måte at skip med dypgående over 12 meter kan legge til kai uten problemer. Før anleggsarbeidet var det ikke ensartet vanndybde i havna, noe som begrenset bruken betydelig. Et bemerkelsesverdig aspekt er at arbeidet ikke er relatert til en tidligere hendelse der en LNG-tanker gikk på grunn; som skjedde et helt annet sted.

Stille i LNG-omlasting

Mopo rapportert, leveres mindre flytende naturgass enn opprinnelig forventet. I stedet for de planlagte to terminalskipene er kun ett i bruk, noe som fører til en mager utnyttelse på bare fem prosent av Anhas kapasitet i første kvartal 2025. Den tyske miljøhjelpen (DUH) er kritisk til terminalen og beskriver den som en «dårlig investering med et budskap». Problemene med terminalen øker fordi den ikke representerer noen reell fordel for energiforsyningen i Tyskland.

Den føderale regjeringen hadde allerede besluttet å bygge flere LNG-terminaler på Nord- og Østersjøen i 2022 som svar på den russiske angrepskrigen i Ukraina. LNG Acceleration Act trådte nylig i kraft for å fremskynde den raske byggingen av denne infrastrukturen. Terminaler er allerede i drift i Wilhelmshaven, Brunsbüttel og Lubmin, med en total kapasitet på rundt 13,5 milliarder kubikkmeter naturgass per år. Eksperter anslår imidlertid at bare åtte prosent av gassleveransene til Tyskland i dag kommer via LNG-tankere.

Havnen i Mukran i fokus

Kritikken mot Mukran-terminalen skyldes også de geopolitiske omstendighetene. Driftsselskapet planlegger å sende LNG til andre land, noe som ikke støtter landets forsyningssikkerhet. Ifølge DUH er Mukran til syvende og sist uunnværlig. Situasjonen ble ikke bedre med oppsigelsen av charterkontrakten for et av terminalskipene i januar 2025. Den føderale regjeringen understreker at behovet for LNG-infrastruktur Cis bør planlegges for fremtidig hydrogenbruk, noe som kan bane vei for en bærekraftig energifremtid.

Diskusjonen rundt LNG-terminalen i Mukran viser tydelig hvor komplekse utfordringene med energiforsyning i Tyskland er. Det gjenstår å se om det omfattende renoveringsarbeidet i havna vil føre til en økonomisk høykonjunktur. En ting er klart: I nåværende tider kreves rask handling; kursen for en effektiv forsyningsstruktur må legges - under hensyntagen til alle forhold.