MUKRAN: Harbor postane globlje za večje ladje in več žita!

MUKRAN: Harbor postane globlje za večje ladje in več žita!

Hafen Mukran, 18546 Mukran, Deutschland - Na pristanišču Mukran na slikovitem otoku Rügen trenutno nestrpno lovi. Tu je pristaniški kotlini izkopani, da doseže enakomerno globino vode skoraj 15 metrov. To bi moralo vzbuditi veliko zanimanje za pošiljanje, zlasti na področju ravnanja z žitom. Privabiti je treba večje ladje, kar ne bi moglo koristiti samo kmetijstvu, ampak tudi za ovojnico tekočega plina (LNG). Delo se je začelo prejšnji teden, načrtovano pa do konca avgusta ali v začetku septembra 2025, kot [n-tv] (https://www.n-tv.de/regionales/mecklenburg-vertern/hafen-makran-wran-wer- mehr-mehrt-Art-art25875664.

Glavni cilj teh ukrepov je oblikovanje pristanišča in notranjega pristaniškega bazena tako, da ladje zlahka ustvarijo osnutek več kot 12 metrov. Pred gradbenim delom v pristanišču ni bilo enotne globine vode, ki je bistveno omejila uporabo. Izjemen vidik je, da delo ni povezano s prejšnjim incidentom, v katerem je tekel tanker LNG; To se je zgodilo na povsem drugem mestu.

zatišje v ovojnici LNG

mopo dostavljeno manj tekočega plina, kot je bilo prvotno pričakovano. Namesto načrtovanih dveh terminalnih ladij je v uporabi le ena stvar, kar vodi v vitko zmogljivost le pet odstotkov zmogljivosti tesnobe v prvem četrtletju 2025. Nemška okoljska pomoč (DUH) kritično vidi in ga opisuje kot "slabo naložbo z napovedjo". Težave s terminalom se nabirajo, ker ne predstavlja resnične koristi za oskrbo z energijo v Nemčiji.

Zvezna vlada se je že odločila, da bo na severnem in baltskem morju zgradila več terminalov LNG kot odgovor na rusko vojno napada v Ukrajini leta 2022. Pred kratkim je začel veljati zakon o pospeševanju utekočinjenega zemeljskega plina za hitro vzpostavitev te infrastrukture. Doslej so terminali že delovali v Wilhelmshaven, Brunsbüttel in Lubmin, katerih skupna zmogljivost dosega približno 13,5 milijarde kubičnih metrov zemeljskega plina na leto. Vendar strokovnjaki ocenjujejo, da se prek tankerjev LNG trenutno izvaja le osem odstotkov dostave plina v Nemčijo.

pristanišče Mukrana v fokusu

Kritika Mukranskega terminala je tudi posledica geopolitičnih okoliščin. Operativno podjetje načrtuje, da bo še naprej zmanjševalo LNG v druge države, kar ne podpira varnosti oskrbe države. Po besedah ​​Duha je Mukran na koncu potreben. Razmere niso bile izboljšane s odpovedjo pogodbe o listini za eno od terminalnih ladij januarja 2025. Zvezna vlada poudarja, da je treba za prihodnjo uporabo vodika, ki bi lahko utrdila pot do trajnostne energijske prihodnosti, načrtovati potrebo po infrastrukturi LNG infrastrukture.

Razprava o terminalu LNG v Mukranu jasno kaže, kako zapleteni so izzivi oskrbe z energijo v Nemčiji. Še naprej je treba ugotoviti, ali obsežni ukrepi za obnovo v pristanišču vodijo do gospodarskega vzpona. Eno je jasno: v današnjem času je potrebno hitro ukrepanje, nastaviti je treba tečaj učinkovite strukture nege - in upoštevati vse okoliščine.