Mukran: Pristanišče postaja vse globlje za večje ladje in več žita!

Mukran: Pristanišče postaja vse globlje za večje ladje in več žita!

V pristanišču Mukran na slikovitem otoku Rügen se trenutno dogaja veliko lopatanja. Tu se poglablja pristaniški bazen, da se doseže enakomerna globina vode skoraj 15 metrov. To bo verjetno povzročilo veliko zanimanje za ladijski promet, zlasti na področju pretovarjanja žita. Pritegnili naj bi večje ladje, kar bi lahko koristilo ne le kmetijstvu, temveč tudi ravnanju z utekočinjenim zemeljskim plinom (LNG). Dela so se začela prejšnji teden in so načrtovana do konca avgusta ali začetka septembra 2025, poroča n-tv.

Glavni cilj teh ukrepov je urediti vhod v pristanišče in notranji pristaniški bazen tako, da bodo ladje z ugrezom nad 12 metrov lahko nemoteno pristajale. Pred gradnjo v pristanišču ni bilo enakomerne globine vode, kar je bistveno omejevalo njegovo uporabo. Eden od pomembnih vidikov je, da delo ni povezano s prejšnjim incidentom, v katerem je nasedel tanker za UZP; ki se je zgodil na povsem drugem mestu.

Zatišje v pretovarjanju UZP

Mopo poročajo, je dobavljenega manj utekočinjenega zemeljskega plina, kot je bilo prvotno pričakovano. Namesto načrtovanih dveh terminalskih ladij je v uporabi le ena, kar vodi do skromne izkoriščenosti zmogljivosti Anhe v prvem četrtletju leta 2025 le pet odstotkov. Nemška okoljska pomoč (DUH) je kritična do terminala in ga opisuje kot »slabo naložbo s sporočilom«. Težave s terminalom se povečujejo, ker ne predstavlja nobene prave koristi za oskrbo z energijo v Nemčiji.

Zvezna vlada se je že odločila, da bo leta 2022 kot odgovor na rusko napadalsko vojno v Ukrajini zgradila več terminalov za utekočinjeni zemeljski plin v Severnem in Baltskem morju. Nedavno je začel veljati zakon o pospeševanju LNG, da bi pospešil hitro gradnjo te infrastrukture. Terminali že delujejo v Wilhelmshavnu, Brunsbüttlu in Lubminu s skupno zmogljivostjo okoli 13,5 milijarde kubičnih metrov zemeljskega plina na leto. Strokovnjaki pa ocenjujejo, da le osem odstotkov plina v Nemčijo trenutno poteka prek tankerjev LNG.

V fokusu pristanišče Mukran

Kritike terminala Mukran so tudi zaradi geopolitičnih okoliščin. Operativno podjetje načrtuje pošiljanje LNG v druge države, kar ne podpira zanesljive oskrbe države. Po mnenju DUH je Mukran na koncu nepotreben. Razmere se niso izboljšale s prekinitvijo čarterske pogodbe za eno od terminalskih ladij januarja 2025. Zvezna vlada poudarja, da je treba potrebo po infrastrukturi LNG Cis načrtovati za prihodnjo uporabo vodika, kar bi lahko utrlo pot v trajnostno energetsko prihodnost.

Razprava okoli terminala LNG v Mukranu jasno kaže, kako kompleksni so izzivi oskrbe z energijo v Nemčiji. Ali bodo obsežna obnovitvena dela v pristanišču povzročila gospodarski razcvet, bomo šele videli. Nekaj ​​je jasno: v sedanjih časih je potrebno hitro ukrepanje; treba je določiti smer za učinkovito oskrbovalno strukturo – ob upoštevanju vseh okoliščin.