رحلة الحنين: مع ضريبة الخنزير الصغير من نيوبراندنبورغ إلى فريدلاند!

رحلة الحنين: مع ضريبة الخنزير الصغير من نيوبراندنبورغ إلى فريدلاند!

في 12 يوليو 2025، جاء الوقت أخيرًا: اتحاد الركاب لكل قطار نظمت رحلة حنين مع "Ferkeltaxi" التاريخية من نيوبراندنبورغ إلى فريدلاند. لم يكن الطريق، الذي يمر عبر محطة نيوبراندنبورغ الرئيسية والمنطقة الصناعية وإهلينفيلد وستافن، بمثابة شهادة رائعة على العصر فحسب، بل كان أيضًا جزءًا من مبادرة هجومية لإعادة تنشيط خطوط السكك الحديدية المهجورة في مكلنبورغ-بوميرانيا الغربية.

أتاحت الرحلة الخاصة، التي تم حجزها بالكامل، للمشاركين رحلة مدتها حوالي 90 دقيقة في كل اتجاه. تمت العودة إلى نيوبراندنبورغ بعد ساعتين، بحيث كان لدى الضيوف ما يكفي من الوقت لاستكشاف المعالم السياحية في فريدلاند. ولم يتم عرض الجوانب التاريخية للمسار فحسب، بل تمت أيضًا مناقشة العروض المستقبلية في مجال نقل الركاب بالسكك الحديدية المحلية (SPNV). استمتع الناس بتفاعل رائع بين المتعة والمعلومات أثناء تجربة ذوق الحنين إلى الماضي.

طريق مع التاريخ

يتمتع خط السكة الحديد بين نيوبراندنبورغ وفريدلاند بتاريخ طويل. توقفت حركة الركاب في عام 1994، ولكن يتم الآن فحص إعادة التنشيط بشكل مكثف. وتحسبًا لحجم الركاب الذي يبلغ حوالي 534 شخصًا في أيام الأسبوع، يمكن استخدام الطريق قريبًا مرة أخرى للعمليات المنتظمة. وبحلول نهاية عام 2026، من المخطط توسيع المسارات لقطارات الشحن حتى 70 كم/ساعة، مما سيجعل الطريق مثيرًا للاهتمام ليس فقط للركاب، ولكن أيضًا لحركة الشحن. ساعي أوكرمارك يؤكد أن مسارات محطة قطار فريدلاند القديمة تم استصلاحها جزئيًا بطبيعتها، وبالتالي قدمت مشهدًا مثيرًا للاهتمام لرحلة القطار التي تبعث على الحنين إلى الماضي.

وتأتي فكرة إعادة تنشيط الطريق في إطار حملة التنقل لولاية مكلنبورغ-بوميرانيا الغربية، كما توضح شركة النقل. تتزايد الحاجة إلى السفر بالسكك الحديدية، وكذلك مع عودة الحياة إلى طبيعتها بعد الوباء. تسلط هذه التطورات الضوء على التحرك نحو تنشيط السكك الحديدية باعتبارها وسيلة نقل صديقة للبيئة وفعالة. ال التحالف المؤيد للسكك الحديدية تشير التقارير إلى أن عمليات إعادة التنشيط يمكن أن تعمل على تحسين اتصال الأماكن وبالتالي زيادة الجاذبية الإقليمية.

مستقبل السكك الحديدية

إن إعادة تنشيط خطوط السكك الحديدية هو اتجاه في ألمانيا يتطور بشكل مطرد منذ إصلاح السكك الحديدية في عام 1994. وقد تم بالفعل إعادة تشغيل أكثر من 900 كيلومتر. يمكن أن يساعد التركيز على زيادة استخدام السكك الحديدية في زيادة أعداد الركاب بشكل كبير بحلول عام 2030، وفقًا لتوقعات الحكومة الفيدرالية. توفر المسارات وأنظمة السكك الحديدية الحالية الفرصة لإحياء الروابط القديمة دون القيام باستثمارات جديدة مكلفة.

تُظهر مبادرة اتحاد الركاب والاستجابة الإيجابية من الضيوف مدى أهمية مثل هذه المشاريع وأن الاهتمام بالسفر بالسكك الحديدية لا يزال مستمراً. إن الخطوات التالية لإعادة تنشيط هذا الطريق التاريخي هي في بداياتها وتعد بمستقبل واعد للمنطقة وتنقلها.