Nostalgietrip: koos põrsamaksuga Neubrandenburgist Friedlandi!

Nostalgietrip: koos põrsamaksuga Neubrandenburgist Friedlandi!

Neubrandenburg, Deutschland - 12. juulil 2025 oli lõpuks kätte jõudnud: reisijate ühing Neubrandenburg-friedland-am-12-juli-2025/ "> pro bahn korraldas ajaloos" Pärgaga "Pärgaga" Pärgaga ". Friedland.

Juba täielikult broneeritud spetsiaalne reis pakkus osalejatele teekonda umbes 90 minutit marsruudi kohta. Naastes Neubrandenburgi toimus kaks tundi hiljem, nii et külalistel oli piisavalt aega Friedlandi vaatamisväärsuste uurimiseks. Esitati mitte ainult marsruudi ajaloolisi aspekte, vaid arutati ka raudteereisijate transpordi (SPNV) edaspidiste pakkumistega. Inimesed olid naudingu ja teabe suurepärase suhtluse üle õnnelikud nostalgilise elegantsi kogemisel.

marsruut ajalugu

Neubrandenburgi ja Friedlandi vahelisel raudteeliinil on pikk ajalugu. Reisijate transport lõpetati 1994. aastal, kuid taasaktiveerimist kontrollitakse nüüd kõrge rõhu all. Ligikaudu 534 inimese tööpäevadel reisija mahu ootuses võis marsruuti varsti uuesti regulaarseks kasutamiseks kasutada. 2026. aasta lõpuks on kavas laiendada kaubarongide radu kuni 70 km/h, mis muudab marsruudi mitte ainult inimeste jaoks huvitavaks, vaid ka kaubaliikluse jaoks. uckermarkerier. Oma olemuselt pakkus oma olemuselt nostalgilise rongireisi jaoks huvitavat vaatepilti.

Marsruudi taasaktiveerimise idee on osa Mecklenburg-Lääne-Pomeania osariigi liikumisrünnakust, nagu transpordiettevõte selgeks teeb. Raudteereiside vajadus suureneb, isegi post-postjärgse normaalse naasmise käigus. Need arengud rõhutavad meetmeid raudteeteede taaselustamiseks keskkonnasõbralike ja tõhusate transpordivahenditena. Allianz pro schiene teatab, et taasaktiveerimised võivad parandada kohtade seost ja suurendada seega piirkondlikku atraktiivsust.

Raudtee tulevik

Raudteeliinide taasaktiveerimine Saksamaal on trend, mis on alates 1994. aasta raudteereformist stabiilselt arenenud. Üle 900 kilomeetri on juba tööle võetud. Föderaalvalitsuse prognooside kohaselt võib keskenduda raudtee suuremale kasutamisele reisijate arvu märkimisväärselt 2030. aastaks. Olemasolevad rajad ja rongisüsteemid pakuvad võimalust vanade ühenduste taaselustamiseks ilma uusi investeeringuid tegemata.

Reisijate ühenduse algatus ja külaliste positiivne vastus näitavad, kui olulised on sellised projektid ja et huvi raudteereiside vastu on katkematu. Järgmised sammud selle ajaloolise marsruudi taasaktiveerimiseks on lähteplokkides ja lubavad piirkonnale paljutõotavat tulevikku ja selle liikuvust.