Nostalgietrip: ar sivēnu nodokli no Neubrandenburgas līdz Friedland!

Nostalgietrip: ar sivēnu nodokli no Neubrandenburgas līdz Friedland!

Neubrandenburg, Deutschland - 2025. gada 12. jūlijā beidzot bija pienācis laiks: pasažieru asociācija Neubrandenburg-fritledland-am-12-suli-2025/ "> pro bahn no nostalgija ar vēsturisko" Pigletu ". Frīdlande, kas ved pāri Neubrandenburgas centrālajai stacijai, kas ved uz rūpniecisko rajonu, Ihlenfeld un Staven, bija ne tikai iespaidīga mūsdienu liecība, bet arī daļa no aizskarošas iniciatīvas, lai reaģētu uz deklantizētu sliedes līniju Meklenburgas-rietumu pomerānijā.

Īpašais ceļojums, kas jau bija pilnībā rezervēts, piedāvāja dalībniekiem aptuveni 90 minūtes pa vienam maršrutam. Atgriešanās Neubrandenburgā notika divas stundas vēlāk, tāpēc viesiem bija pietiekami daudz laika, lai izpētītu apskates objektus Frīdlandē. Tika prezentēti ne tikai vēsturiskie aspekti, bet arī apspriesti par nākotnes piedāvājumiem dzelzceļa pasažieru transportā (SPNV). Cilvēki priecājās par lielisku baudas un informācijas mijiedarbību, piedzīvojot nostalģisko nojautu.

maršruts ar vēsturi

Dzelzceļa līnijai starp Neubrandenburgu un Frīdlandi ir sena vēsture. Pasažieru transports tika pārtraukts 1994. gadā, bet reaktivācija tagad tiek pārbaudīta ar augstu spiedienu. Gaidot pasažieru daudzumu aptuveni 534 cilvēku darba dienās, maršrutu drīz varētu izmantot atkal regulārai darbībai. Līdz 2026. gada beigām ir plānots paplašināt kravas vilcienu sliežu ceļus līdz 70 km/h, kas maršrutu padara ne tikai interesantu cilvēkiem, bet arī kravas satiksmei. uckermarderier. Piedāvāja interesantu skatu nostalģiskajam vilciena braucienam.

Ideja par maršruta atkārtotu aktivizēšanu ir daļa no Meklenburgas rietumu Pomerānijas valsts aizskaršanas, jo transporta uzņēmums skaidri norāda. Palielinās nepieciešamība pēc dzelzceļa braucieniem, pat pēc pandēmijas atgriešanās normālā stāvoklī. Šīs norises uzsver pasākumu, lai atdzīvinātu dzelzceļa ceļus kā videi draudzīgus un efektīvus transporta līdzekļus. allianz pro schoene ziņo, ka atkārtota aktivizēšana var uzlabot vietu savienojumu un tādējādi palielināt reģionālo pievilcību.

Railijas nākotne

Dzelzceļa līniju atkārtota aktivizēšana Vācijā ir tendence, kas ir stabili attīstījusies kopš dzelzceļa reformas 1994. gadā. Jau ir ieviesta vairāk nekā 900 kilometru. Saskaņā ar federālās valdības prognozēm koncentrēšanās uz palielinātu dzelzceļa izmantošanu varētu palīdzēt ievērojami palielināt pasažieru skaitu līdz 2030. gadam. Esošās dziesmas un vilcienu sistēmas piedāvā iespēju atdzīvināt vecos savienojumus, neveicot jaunus ieguldījumus.

Pasažieru asociācijas iniciatīva un viesu pozitīvā reakcija parāda, cik svarīgi ir šādi projekti un ka interese par dzelzceļa braucieniem ir nesalauzta. Nākamie soļi, lai atkārtoti aktivizētu šo vēsturisko ceļu, ir sākuma blokos un sola daudzsološu nākotni reģionam un tā mobilitātei.