Suche
Mein Konto
العشب في شارع القرية؟ المواطنون يطالبون بالحد الأقصى للسرعة 30 كم / ساعة في هوهنزيريتز!
في 22 يونيو 2025، سيبدأ Hohenzieritz في جمع التوقيعات للحد الأقصى للسرعة في Dorfstrasse. يدعم العمدة ستروبل هذه المبادرة.
العشب في شارع القرية؟ المواطنون يطالبون بالحد الأقصى للسرعة 30 كم / ساعة في هوهنزيريتز!
في هوهنزيريتس، يشعر السكان بالقلق لأن الوضع في شارع دورف شتراسه يثير قلقهم. اليوم فقط، 22 يونيو 2025، تم الإعلان عن خطوة أخرى لزيادة السلامة في الشارع الوحيد في القرية الذي لا يزال بدون حدود للسرعة. وقد سئم العديد من المواطنين من السيارات المسرعة وبدأوا في جمع التوقيعات لتقليل السرعة المسموح بها إلى 30 كم/ساعة. إلا أن هذه المبادرة لا تحظى بموافقة الجميع. مرة أخرى البريد الشمالي تشير التقارير إلى أن شارع القرية يعد شريانًا مروريًا مهمًا، خاصة بالنسبة لراكبي الدراجات الذين يرغبون في أخذ قسط من الراحة في Luisenstübchen.
يدعم العمدة بيتر ستروبل خطط تقليل السرعة، لكن مقترح القرار المقابل لم يجد أغلبية في المجلس البلدي في أغسطس 2024. ويخشى بعض السكان في الجزء الخلفي من Dorfstrasse من تمديد وقت السفر وهم ضد الحد الأقصى. الوضع المروري غير ضار. تقع المرافق الهامة مثل محطة الحافلات وبركة القرية وملعب المجتمع مباشرة في هذا الشارع، مما يشكل خطرا متزايدا على الأطفال والمشاة وراكبي الدراجات.
اختبار التشغيل باستخدام لوحة النتائج الرقمية
ومن أجل مواجهة مشكلة السرعة، قرر المجلس البلدي إنشاء لوحة عرض رقمية. لن تظهر هذه اللوحة سرعة المركبات المارة فحسب، بل ستكافئ أيضًا القيادة المتوافقة بابتسامة. من ناحية أخرى، تتم الإشارة إلى القيادة بسرعة كبيرة من خلال ابتسامة متجهمة. يتم إعداد لوحة العرض في المواقع المتغيرة وتسجيل مخالفات السرعة. تمت الموافقة بالفعل على تكلفة 1500 يورو وتم طلبها من قبل مجلس الإدارة.
حدود السرعة ليست مجرد قضية محلية، ولكنها أيضًا قضية تتم مناقشتها على المستوى الوطني. عالي كروشكي في ألمانيا، يتم تحديدها بشكل مختلف داخل المدينة وخارجها من أجل حماية مستخدمي الطريق وتقليل المخاطر. يوصى غالبًا بالسرعة القصوى التي تبلغ 30 كم/ساعة، خاصة في المناطق السكنية، لزيادة السلامة.
الحد العام للسرعة كحل؟
وهذا يعطي النقاش حول حدود السرعة نفسا من الهواء النقي. هذا ما ذكرته المساعدات البيئية الألمانية أن الطرق السريعة الخطرة في ألمانيا غالبًا ما تكون مسؤولة عن المزيد من الحوادث. وتظهر الأمثلة أنه بعد تطبيق حدود السرعة، لم يكن من الممكن تقليل عدد الحوادث فحسب، بل يمكن أيضًا تجنب الوفيات. في هوهنزيريتس، يمكن أن يكون للحد الأقصى للسرعة آثار إيجابية مماثلة ويساهم في تنفيذ "الرؤية صفر"، وهو هدف تصميم نظام النقل بحيث لا تؤدي الحوادث بعد الآن إلى إصابات تهدد الحياة.
يبقى أن نرى ما إذا كانت مدينة هوهنزيريتز ستصبح أكثر أمانًا قريبًا بفضل جمع التوقيعات من 40 ساكنًا ولوحة العرض الرقمية القادمة. تظل المناقشة حول حدود السرعة مثيرة وتوضح مدى أهمية مشاركة السكان للسلامة على الطرق.