Plæne på landsbygaden? Borgerne kræver en hastighedsgrænse på 30 km/t i Hohenzieritz!

Plæne på landsbygaden? Borgerne kræver en hastighedsgrænse på 30 km/t i Hohenzieritz!

I Hohenzieritz rører beboerne på, fordi situationen på Dorfstrasse giver dem anledning til bekymring. Netop i dag, den 22. juni 2025, annonceres endnu et skridt for at øge sikkerheden på den eneste gade i landsbyen, der stadig ikke har nogen hastighedsbegrænsning. Adskillige borgere er trætte af de fartende biler og er begyndt at samle underskrifter for at nedsætte den tilladte hastighed til 30 km/t. Dette initiativ bliver dog ikke mødt af alle. Igen Northern Courier fortæller, at landsbygaden er en vigtig færdselsåre, især for cyklister, der kan lide at tage en pause i Luisenstübchen.

Borgmester Peter Strobl bakker op om planerne om at sænke farten, men et tilsvarende beslutningsforslag fandt ikke flertal i kommunalbestyrelsen i august 2024. Nogle beboere bagerst i Dorfstrasse frygter, at rejsetiden bliver forlænget og er imod grænsen. Trafiksituationen er alt andet end harmløs. Vigtige faciliteter som busstoppested, landsbykæret og fælleslegepladsen ligger direkte på denne gade, hvilket udgør en øget risiko for børn, fodgængere og cyklister.

Prøveløb med digital resultattavle

For at imødegå hastighedsproblemet har kommunalbestyrelsen besluttet at opsætte en digital displaytavle. Denne tavle vil ikke kun vise hastigheden af ​​forbipasserende køretøjer, men vil også belønne kørsel med et smil. At køre for stærkt er derimod angivet med en grum smiley. Displaytavlen er sat op på skiftende steder og registrerer fartovertrædelser. Udgiften på 1500 euro er allerede godkendt og bestyrelsen er bestilt.

Hastighedsgrænser er ikke kun et lokalt emne, men også et emne, der diskuteres på landsplan. Højt Kroschke I Tyskland er de indstillet forskelligt både i og uden for byen for at beskytte trafikanterne og minimere risici. En maksimal hastighed på 30 km/t anbefales ofte, især i boligområder, for at øge sikkerheden.

En generel hastighedsbegrænsning som løsning?

Det giver debatten om hastighedsbegrænsninger et frisk pust. Det fortæller hun tysk miljøstøtte at farlige hastighedsruter i Tyskland ofte er skyld i flere ulykker. Eksempler viser, at efter indførelsen af ​​hastighedsgrænser kunne ikke kun antallet af ulykker reduceres, men dødsfald kunne også undgås. I Hohenzieritz vil en hastighedsgrænse kunne have lignende positive effekter og bidrage til implementeringen af ​​”Vision Zero”, målet om at designe transportsystemet, så ulykker ikke længere fører til livstruende skader.

Det er stadig uvist, om Hohenzieritz snart bliver mere sikker takket være indsamlingen af ​​underskrifter fra 40 beboere og den kommende digitale udstillingstavle. Diskussionen om hastighedsgrænser er fortsat spændende og viser, hvor vigtigt beboerinddragelse er for trafiksikkerheden.