Travnjak na seoskoj ulici? Građani traže ograničenje brzine od 30 km/h u Hohenzieritzu!

Travnjak na seoskoj ulici? Građani traže ograničenje brzine od 30 km/h u Hohenzieritzu!

U Hohenzieritzu su stanovnici uzburkani jer ih situacija na Dorfstrasse zabrinjava. Upravo danas, 22. lipnja 2025., najavljuje se još jedan korak za povećanje sigurnosti u jedinoj ulici u naselju koja još uvijek nema ograničenje brzine. Brojnim građanima je dosta jurenja automobila pa su počeli skupljati potpise za smanjenje dopuštene brzine na 30 km/h. No, ova inicijativa ne nailazi na odobravanje svih. Opet Sjeverni kurir izvješća, seoska ulica je važna prometna arterija, posebno za bicikliste koji vole predahnuti u Luisenstübchenu.

Gradonačelnik Peter Strobl podržava planove za smanjenje brzine, ali odgovarajući prijedlog rezolucije nije naišao na većinu u općinskom vijeću u kolovozu 2024. Neki stanovnici iza Dorfstrasse strahuju da će se vrijeme putovanja produžiti i protive se ograničenju. Prometna situacija je sve samo ne bezazlena. Važni sadržaji poput autobusnog stajališta, seoskog ribnjaka i društvenog igrališta nalaze se neposredno u ovoj ulici, što predstavlja povećani rizik za djecu, pješake i bicikliste.

Probna vožnja s digitalnim semaforom

Kako bi se riješio problem brzine, općinsko vijeće odlučilo je postaviti digitalnu ploču. Ova tabla ne samo da će prikazivati ​​brzinu vozila koja prolaze, već će i uslužnu vožnju nagrađivati ​​osmijehom. Prebrza vožnja, s druge strane, označena je mračnim smajlićem. Zaslon se postavlja na promjenjivim mjestima i bilježi prekoračenje brzine. Trošak od 1500 eura je već odobren i ploča je naručena.

Ograničenja brzine nisu samo lokalni problem, već i problem o kojem se raspravlja diljem zemlje. Glasno Kroschke U Njemačkoj su različito postavljeni unutar i izvan grada kako bi se zaštitili sudionici u prometu i smanjili rizici. Često se preporučuje najveća brzina od 30 km/h, osobito u stambenim područjima, radi povećanja sigurnosti.

Opće ograničenje brzine kao rješenje?

Ovo raspravi o ograničenjima brzine daje dašak svježeg zraka. To je ono što ona izvještava Njemačka pomoć za okoliš da su opasne brze rute u Njemačkoj često odgovorne za više nesreća. Primjeri pokazuju da bi se uvođenjem ograničenja brzine mogao smanjiti ne samo broj nesreća, već i izbjeći smrt. U Hohenzieritzu bi ograničenje brzine moglo imati slične pozitivne učinke i doprinijeti provedbi "Vision Zero", cilju dizajniranja prometnog sustava tako da nesreće više ne dovode do ozljeda opasnih po život.

Ostaje za vidjeti hoće li Hohenzieritz uskoro postati sigurniji zahvaljujući prikupljanju potpisa 40 stanovnika i nadolazećoj digitalnoj ploči. Rasprava o ograničenjima brzine ostaje uzbudljiva i pokazuje koliko je angažman stanovnika važan za sigurnost na cestama.