Gräsmatta på bygatan? Medborgare kräver en hastighetsbegränsning på 30 km/h i Hohenzieritz!

Gräsmatta på bygatan? Medborgare kräver en hastighetsbegränsning på 30 km/h i Hohenzieritz!

I Hohenzieritz rör invånarna på sig eftersom situationen på Dorfstrasse ger dem anledning till oro. Just idag, den 22 juni 2025, utlyses ytterligare ett steg för att öka säkerheten på den enda gatan i byn som fortfarande saknar hastighetsbegränsning. Många medborgare är trötta på de fortkörande bilarna och har börjat samla in namnunderskrifter för att sänka den tillåtna hastigheten till 30 km/h. Detta initiativ möts dock inte av alla. Igen Northern Courier rapporterar, är bygatan en viktig trafikartär, särskilt för cyklister som gillar att ta en paus i Luisenstübchen.

Borgmästare Peter Strobl ställer sig bakom planerna på att sänka hastigheten, men ett motsvarande resolutionsförslag fick ingen majoritet i kommunfullmäktige i augusti 2024. En del boende på baksidan av Dorfstrasse befarar att restiden kommer att förlängas och är emot gränsen. Trafiksituationen är allt annat än ofarlig. Viktiga anläggningar som en busshållplats, bydammen och den gemensamma lekplatsen ligger direkt på denna gata, vilket innebär en ökad risk för barn, fotgängare och cyklister.

Testkörning med digital resultattavla

För att motverka hastighetsproblemet har kommunfullmäktige beslutat att sätta upp en digital displaytavla. Den här tavlan visar inte bara hastigheten för passerande fordon, utan kommer också att belöna följsam körning med ett leende. Att köra för fort indikeras å andra sidan av en bister smiley. Displaytavlan sätts upp på växlande platser och registrerar hastighetsöverträdelser. Kostnaden på 1500 euro är redan godkänd och styrelsen är beställd.

Hastighetsbegränsningar är inte bara en lokal fråga, utan också en fråga som diskuteras över hela landet. Högt Kroschke I Tyskland är de olika inställda både inom och utanför staden för att skydda trafikanter och minimera risker. En maxhastighet på 30 km/h rekommenderas ofta, särskilt i bostadsområden, för att öka säkerheten.

En generell hastighetsbegränsning som lösning?

Detta ger debatten om hastighetsbegränsningar en frisk fläkt. Det är vad hon rapporterar tyskt miljöstöd att farliga hastighetsrutter i Tyskland ofta orsakar fler olyckor. Exempel visar att efter införandet av hastighetsbegränsningar kunde inte bara antalet olyckor minska, utan dödsfall kunde också undvikas. I Hohenzieritz skulle en hastighetsbegränsning kunna ha liknande positiva effekter och bidra till implementeringen av ”Vision Zero”, målet att utforma transportsystemet så att olyckor inte längre leder till livshotande skador.

Det återstår att se om Hohenzieritz snart blir säkrare tack vare insamlingen av signaturer från 40 invånare och den kommande digitala displaytavlan. Diskussionen om hastighetsbegränsningar är fortsatt spännande och visar hur viktigt invånarnas engagemang är för trafiksäkerheten.