Fermeture complète de Berlin-Hambourg : les experts mettent en garde contre le chaos des voyages !

Fermeture complète de Berlin-Hambourg : les experts mettent en garde contre le chaos des voyages !

À partir du 1er août 2025, la ligne ferroviaire de 280 kilomètres entre Berlin et Hambourg sera complètement fermée pendant neuf mois en raison d'importantes rénovations générales. La Deutsche Bahn investit la somme colossale de 2,2 milliards d'euros dans ce projet. Cependant, les critiques craignent que ce montant ne soit pas suffisant pour mener à bien les travaux nécessaires. L'absence d'installation du système européen de contrôle des trains ETCS, justifiée par les coûts élevés et la complexité de sa mise en œuvre, est préoccupante. Au lieu des douze points de transfert initialement prévus, seuls six sont désormais en construction, ce qui amène les critiques de la rénovation à estimer qu'il s'agit d'une simple « rénovation détaillée », comme c'est le cas Courrier du Nord signalé.

Le ministre des Transports Patrick Schnieder (CDU) est responsable de la planification, tandis que Christian Görke, membre du Bundestag de gauche, réclame un accès temporaire à voie unique pendant la période de construction. Cela entraîne des désagréments supplémentaires pour les passagers, car le service de remplacement pourrait allonger les temps de trajet jusqu'à trois heures. Görke estime qu'il est nécessaire que le gouvernement fédéral et les chemins de fer contribuent activement aux coûts du transport de remplacement, car un véritable chaos menace les régions touchées du Brandebourg et du Mecklembourg-Poméranie occidentale.

Des changements profonds dans l’offre de transport

L'itinéraire entre Hambourg et Berlin apportera des changements importants au transport longue distance et régional dans la période à venir. Fort chemin de fer allemand Le temps de trajet entre les deux villes sera allongé de 45 minutes. Les liaisons ICE proposent jusqu'à 65 trajets quotidiens, même si seuls 36 d'entre eux sont proposés directement. Cela pose des défis majeurs en particulier aux voyageurs.

En outre, il y aura un certain nombre de changements dans les transports régionaux. Les lignes RE8, RE6, S1 et RB73 sont concernées et de nouvelles liaisons directes comme la RE85 de Schwerin à Berlin toutes les 2 heures sont mises en place. Des bus de remplacement seront proposés entre Neuruppin et Kremmen ainsi que sur d'autres itinéraires détournés afin de maintenir la mobilité pendant les travaux de construction. La DB a en tête plus de 180 kilomètres de voies et environ 200 aiguillages pour assurer la modernisation et l'amélioration des infrastructures.

Investissements dans les infrastructures à long terme

Le contexte de ces vastes mesures s'inscrit dans une tendance plus large : le gouvernement fédéral prévoit d'investir au total 166 milliards d'euros dans les infrastructures d'ici 2029. Environ 107 milliards d'euros sont réservés au rail - la plus grande partie des investissements, comme nouvelles quotidiennes communique. Ces investissements constituent un pas dans la bonne direction pour rénover durablement la ligne ferroviaire vétuste et améliorer à long terme la ponctualité et la fiabilité.

Même si DB salue les fonds supplémentaires, il appelle à des engagements stables au-delà de 2027 pour une planification à long terme. Avec cette vague de rénovations, plus de 40 itinéraires très fréquentés seront également modernisés. Parallèlement, la modernisation d'une centaine de gares en « gares du futur » est accélérée afin d'offrir aux voyageurs une meilleure information et de meilleurs équipements.

Les prochains mois promettent un énorme défi pour les voyageurs et le chemin de fer. Il reste à espérer que les mesures nécessaires aboutiront à une amélioration notable du trafic ferroviaire.