Mobiele flitsers in Neustrelitz vandaag: waar flits je?

Mobiele flitsers in Neustrelitz vandaag: waar flits je?

Vandaag, 10 oktober 2025, maken automobilisten in Neustrelitz zich zorgen over een belangrijk onderwerp: de mobiele flitspaal aan de Louisenstrasse, die zich ter hoogte van de Carolinum-hogeschool bevindt, zorgt ervoor dat alle weggebruikers opletten. Luidruchtig nieuws.de De flitspaalcontrole werd vanochtend om 06.56 uur gemeld, met de laatste update om 07.11 uur. De snelheidslimiet bedraagt ​​hier slechts 30 km/u, en niet zonder reden: te hard rijden kan snel duur worden.

Elke maatregel om de verkeersveiligheid te vergroten is belangrijk, vooral in woonwijken zoals Kiefernheide waar kinderen reizen. De stad bewapent zich met mobiele snelheidscontroles om ervoor te zorgen dat iedereen zich aan de snelheidslimieten houdt. Een blik op de cijfers leert dat er in Duitsland ongeveer 4.400 permanent geïnstalleerde radarmeetapparatuur actief zijn; Dergelijke mobiele apparaten zijn vaak niet zo gemakkelijk te detecteren en verhogen de druk op bestuurders.

Juridisch kader

Maar hoe ziet het er juridisch uit? In Duitsland zijn realtime waarschuwingen voor flitsers via apparaten zoals navigatie-apps of flitser-apps ten strengste verboden. Luidruchtig ADAC Het bij zich hebben van dergelijke apparaten kan worden bestraft met een boete van maximaal 75 euro en een punt in het rijgeschiktheidsregister. Een uitspraak van het Oberlandesgericht Karlsruhe heeft duidelijk gemaakt dat zelfs passagiers geen flitspaal-apps mogen gebruiken. Dit betekent dat alle weggebruikers er goed aan doen zich aan deze voorschriften te houden om onaangename verrassingen te voorkomen.

Daarnaast is de politie bevoegd radardetectoren in beslag te nemen en te vernietigen. Het is wel toegestaan ​​om met handsignalen of borden te wijzen op snelheidscontroles, zolang deze andere weggebruikers niet in de weg zitten. Een waarschuwing door middel van het knipperen van de koplampen is echter verboden.

De technologie achter de bliksem

Maar hoe werken deze snelheidscontroles eigenlijk? De apparatuur werkt met het Dopplereffect: radargolven worden uitgezonden en gereflecteerd door het voertuig. De snelheid wordt vervolgens bepaald door de afstand tussen zender en ontvanger te veranderen. Als u de snelheidslimiet overschrijdt, wordt er een foto van het voertuig en de bestuurder gemaakt. Mobiele radarmeetapparatuur is vaak minder zichtbaar en kan zelfs video-opnames maken. De verscheidenheid aan technologie is groot en nieuwe methoden zoals sectiecontrole, die de gemiddelde snelheid over lange afstanden meet, worden momenteel getest.

De kwestie van de verkeersveiligheid blijft actueel in Duitsland en politici moeten gelijke tred houden met het toezicht en de bijbehorende maatregelen. Om ervoor te zorgen dat de wegen veilig blijven, kunnen we alleen maar hopen dat alle weggebruikers de verkeersregels serieus nemen.