Przenośne fotoradary dzisiaj w Neustrelitz: Gdzie migacie?

Przenośne fotoradary dzisiaj w Neustrelitz: Gdzie migacie?

Dziś, 10 października 2025 r., kierowców w Neustrelitz niepokoi ważny temat: mobilny fotoradar na Louisenstrasse, który znajduje się na poziomie liceum Carolinum, dba o to, aby wszyscy użytkownicy drogi powinni zachować ostrożność. Głośny news.de Sprawdzenie fotoradaru zgłoszono dziś rano o 6:56, ostatnia aktualizacja o 7:11. Dopuszczalna prędkość wynosi tu zaledwie 30 km/h i nie bez powodu: przekroczenie prędkości może szybko stać się kosztowne.

Każdy środek zwiększający bezpieczeństwo na drogach jest ważny, szczególnie na obszarach mieszkalnych, takich jak Kiefernheide, gdzie podróżują dzieci. Miasto uzbraja się w mobilne fotoradary, aby mieć pewność, że wszyscy przestrzegają ograniczeń prędkości. Jeśli spojrzeć na liczby, w Niemczech działa około 4400 zainstalowanych na stałe radarowych urządzeń pomiarowych; Tego typu urządzenia mobilne często nie są łatwe do wykrycia i zwiększają presję na kierowcach.

Ramy prawne

Ale jak to wygląda pod względem prawnym? W Niemczech ostrzeganie w czasie rzeczywistym o fotoradarach za pośrednictwem urządzeń takich jak aplikacje nawigacyjne lub aplikacje dotyczące fotoradarów jest surowo zabronione. Głośny ADAC Posiadanie takich urządzeń może zostać ukarane karą grzywny do 75 euro i punktem w rejestrze kierowców. Z orzeczenia Wyższego Sądu Krajowego w Karlsruhe jasno wynika, że ​​nawet pasażerom nie wolno korzystać z aplikacji fotoradarów. Oznacza to, że zaleca się wszystkim użytkownikom dróg przestrzeganie tych przepisów, aby uniknąć przykrych niespodzianek.

Ponadto policja ma prawo konfiskować i niszczyć detektory radarowe. Dozwolone jest jednak używanie sygnałów ręcznych lub znaków w celu wskazania punktów kontroli prędkości, o ile nie przeszkadzają one innym użytkownikom drogi. Jednakże ostrzeganie poprzez miganie reflektorów jest zabronione.

Technologia stojąca za błyskawicą

Ale jak właściwie działają te fotoradary? Sprzęt działa w oparciu o efekt Dopplera: fale radarowe są emitowane i odbijane przez pojazd. Prędkość jest następnie określana poprzez zmianę odległości pomiędzy nadajnikiem a odbiornikiem. W przypadku przekroczenia dozwolonej prędkości zostanie wykonane zdjęcie pojazdu i kierowcy. Mobilne radarowe urządzenia pomiarowe są często mniej widoczne i mogą nawet nagrywać wideo. Różnorodność technologii jest ogromna, a obecnie testowane są nowe metody, takie jak kontrola sekcji, która mierzy średnią prędkość na długich dystansach.

Kwestia bezpieczeństwa drogowego pozostaje w Niemczech aktualna, a politycy mają obowiązek dotrzymywać kroku monitorowaniu i związanym z nim środkom. Aby zapewnić bezpieczeństwo na drogach, możemy mieć tylko nadzieję, że wszyscy użytkownicy dróg poważnie potraktują przepisy ruchu drogowego.