Autonominiai autobusai pagal pareikalavimą: pradedami bandomieji važiavimai Ludwigslust mieste!

Autonominiai autobusai pagal pareikalavimą: pradedami bandomieji važiavimai Ludwigslust mieste!

Kažkas vyksta Ludwigslust-Parchim rajone, nes vietinio transporto ateitis kyla į viršų. Pertvarkytas Mercedes nuo penktadienio važinėja po Hagenovą kaip savarankiška transporto priemonė. Šis projektas, kurį pradėjo Berlyno įmonė, yra transporto bendrovės „Ludwigslust-Parchim“ (VLP), norinčios pristatyti autonominius užsakomuosius autobusus, iniciatyvos dalis. Tai praneša NDR.

Pagrindinis bandomųjų važiavimų tikslas – išmatuoti tinklo aprėptį regione. Optimali tinklo aprėptis yra būtina norint užtikrinti autonominių transporto priemonių gyvybingumą. Stefanas Löselis, VLP generalinis direktorius, įsitikinęs, kad įmonė laikosi grafiko. Kelionių Hagenow ir aplink jį išvados bus įtrauktos į duomenų bazę, kuri vėliau bus naudojama nustatant pirmąją autonominių budinčių autobusų veikimo sritį.

Transporto ateitis: įgūdžių stiprinimas

Projektu siekiama ne tik pakeisti vietos mobilumą, bet ir būtiną techninę infrastruktūrą, kuri turi būti sukurta autonominėms transporto priemonėms. Ypatingas projekto akcentas? VLP planuoja įkurti „autonominio vairavimo kaimo vietovėse kompetencijos centrą“. Taigi VLP žengia kitą žingsnį išmaniosios transporto ateities link.

Kur vyks kelionė, taip pat labai priklauso nuo techninio sistemų tobulėjimo. Būtent čia pradeda veikti naujas algoritmas, sukurtas Miuncheno technikos universitete (TUM). Kaip TUM pranešta, šis algoritmas atsižvelgia į 20 ES Komisijos etikos rekomendacijų ir priima diferencijuotus sprendimus, į kuriuos į skaičiuojamas aplinkybes įtraukiama eismo dalyvių rizika. Šios programinės įrangos tikslas – padaryti autonominių transporto priemonių eksploatavimą saugesnį.

Žvilgsnis į ateitį

Kad įgyvendinimas būtų tvarus ir saugus, automatizuotos sistemos turi ne tik veikti tiksliai, bet ir tinkamai reaguoti nenuspėjamose situacijose. Šiuo tikslu buvo išbandyta apie 2000 kritinių scenarijų, kurie buvo modeliuojami skirtinguose regionuose ir įvairiomis sąlygomis Europoje, JAV ir Kinijoje.

Tyrimas rodo, kad techninis įgyvendinimas ir etikos klausimai eina koja kojon. Nuolat plėtodama šias sistemas ir testuodama regione, Ludwigslust-Parchim netrukus galėtų imtis novatoriško vaidmens autonominio vairavimo srityje. Kompetencijos centras tikrai vertingai prie to prisidės.

Bandomieji važiavimai Hagenove yra ne tik žingsnis šiuolaikinio mobilumo link, bet ir ženklas, kad kaimo vietovės gali būti ne tik „šešėlinis egzistavimas“, kai kalbama apie technologines naujoves. Sekime naujienas ir pamatysime, kaip vystysis projektas!