Ônibus autônomos sob demanda: test drives em Ludwigslust começam!

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Começam em Parchim autocarros autónomos de serviço: medição de viagens para cobertura de rede e desenvolvimento de novo software para uma condução segura.

Autonome Rufbusse starten in Parchim: Messfahrten zur Netzabdeckung und Entwicklung neuer Software für sicheres Fahren.
Começam em Parchim autocarros autónomos de serviço: medição de viagens para cobertura de rede e desenvolvimento de novo software para uma condução segura.

Ônibus autônomos sob demanda: test drives em Ludwigslust começam!

Algo está a acontecer no distrito de Ludwigslust-Parchim, porque o futuro do transporte local está a arrancar. Um Mercedes convertido circula por Hagenow como veículo autônomo desde sexta-feira. Este projeto, lançado por uma empresa berlinense, insere-se na iniciativa da empresa de transportes Ludwigslust-Parchim (VLP), que pretende introduzir autocarros autónomos a pedido. Este relatório NDR.

O principal objetivo dos test drives é medir a cobertura da rede na região. A cobertura ideal da rede é essencial para garantir a viabilidade operacional dos veículos autónomos. Stefan Lösel, Diretor Geral da VLP, está confiante de que a empresa está dentro do cronograma. As descobertas das viagens dentro e ao redor de Hagenow serão incorporadas a um banco de dados, que será então usado para determinar a primeira área de operação dos ônibus autônomos de plantão.

Futuro dos transportes: fortalecendo competências

O projeto não pretende apenas revolucionar a mobilidade local, mas também trata da infraestrutura técnica necessária que deve ser criada para veículos autónomos. Um destaque especial do projeto? O VLP pretende estabelecer um “centro de competência para condução autónoma em zonas rurais”. O VLP está assim a dar o próximo passo em direção a um futuro de transporte inteligente.

O local da viagem também depende muito do desenvolvimento técnico dos sistemas. É exatamente aqui que entra em ação um novo algoritmo desenvolvido na Universidade Técnica de Munique (TUM). Como TUM relatado, este algoritmo leva em consideração 20 recomendações éticas da Comissão da UE e toma decisões diferenciadas que incluem o risco dos usuários da estrada em considerações calculadas. O objetivo deste software é tornar a operação de veículos autônomos mais segura.

Um olhar para o futuro

Para uma implementação sustentável e segura, os sistemas automatizados devem não só agir com precisão, mas também ser capazes de reagir adequadamente em situações imprevisíveis. Para tal, foram testados cerca de 2.000 cenários críticos, que foram simulados em diferentes regiões e sob uma grande variedade de condições na Europa, nos EUA e na China.

A pesquisa mostra que a implementação técnica e as questões éticas andam de mãos dadas. Através do desenvolvimento contínuo destes sistemas e dos testes na região, a Ludwigslust-Parchim poderá em breve assumir um papel pioneiro no campo da condução autónoma. O centro de competências certamente dará uma contribuição valiosa para isso.

Os test drives em Hagenow não são apenas um passo em direção à mobilidade moderna, mas também um sinal de que as zonas rurais podem levar mais do que apenas uma “existência sombria” quando se trata de inovações tecnológicas. Vamos ficar atentos para ver como o projeto se desenvolve!